fr.wedoany.com Rapport : Le 17 juin, après la signature d'un mémorandum d'entente en 14 points entre les États-Unis et l'Iran, des changements attendus sont survenus sur les marchés pétroliers et pétroliers. Ce mémorandum prolonge le cessez-le-feu de 60 jours pour rédiger un traité permanent, promet l'arrêt immédiat et permanent de toutes les opérations militaires sur tous les fronts, la réouverture gratuite du détroit d'Ormuz et la levée du blocus naval américain.
Après la signature du mémorandum, le prix du pétrole brut Brent a rapidement baissé, passant sous les 79 dollars le 18 juin, et se négocie actuellement à environ 72 dollars le baril, revenant pratiquement au niveau de la veille du début de la guerre avec l'Iran le 27 février. La rapidité avec laquelle le pétrole brut a abandonné sa prime de guerre a surpris le marché, qui s'attendait à une reprise de plusieurs semaines à plusieurs mois. La raison de cette baisse rapide des prix du pétrole réside dans le fait que les négociants en pétrole regardent vers l'avenir : dès qu'ils ont vu les mouvements réels des pétroliers, l'Office of Foreign Assets Control (OFAC) du Trésor américain délivrer des licences pour lever les sanctions sur les ventes de pétrole iranien, et les pays producteurs du Golfe se préparer à charger en juillet, le marché a actualisé l'offre future.
Après la levée du blocus américain, les ventes de pétrole iranien ont rapidement repris. Le 22 juin, le Trésor américain a publié la licence générale X pour l'Iran, autorisant la production, la vente, le transport et le déchargement du pétrole brut, des produits pétrochimiques et des produits pétroliers iraniens, valable jusqu'au 21 août 2026. Cette licence couvre également les services maritimes réels tels que la gestion des navires, l'équipage, le ravitaillement, le pilotage, l'assurance, le classement, le sauvetage et les paiements en dollars. D'autres pays producteurs de pétrole du Golfe Persique ont également commencé à reprendre les chargements. L'Arabie saoudite a repris le chargement de pétrole brut aux terminaux offshore de Ras Tanura et Ju'aymah après près de quatre mois. Les Émirats arabes unis, le Qatar et le Koweït augmentent également leurs exportations. L'Irak, gravement touché par la fermeture du détroit d'Ormuz, a vu sa production chuter de 3,3 millions de barils par jour à 1,3 million de barils par jour, et augmente actuellement la production des champs pétrolifères du sud de Bassora à leur capacité maximale, mais les exportations réelles depuis les terminaux du Golfe du sud de l'Irak sont légèrement en retard par rapport à l'Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis.
Sur le marché des pétroliers, les tarifs de fret ont d'abord grimpé après la réouverture du détroit d'Ormuz. De nombreux armateurs restent prudents, les navires ne sont pas bien positionnés et sont confrontés à des risques juridiques, de sécurité, d'assurance et de route. Selon les estimations de l'Organisation maritime internationale (OMI), environ 80 mines doivent être récupérées avant la réouverture du système de séparation du trafic au centre du détroit. Le trafic dans le détroit a d'abord considérablement augmenté après la signature du mémorandum, mais l'attaque d'un porte-conteneurs par le Corps des gardiens de la révolution islamique (IRGC) jeudi a de nouveau suscité des inquiétudes en matière de sécurité, et l'OMI a ensuite suspendu son plan d'aide à l'évacuation des navires et des marins bloqués dans le Golfe Persique. Cette incertitude persistante a rendu les tarifs de fret des pétroliers très volatils : après une hausse initiale, les tarifs ont baissé, les armateurs réalisant que le tonnage était abondant et que les Iraniens tentaient toujours de contrôler le trafic à travers le détroit d'Ormuz.
