fr.wedoany.com Rapport : Le nouveau Mercedes-Benz GLC 100 % électrique, construit sur l’architecture MB.EA, est le premier modèle de série de cette plateforme. Le prix de précommande de la version haut de gamme cinq places « Liujin » (dorée) a été annoncé à partir de 349 000 yuans, et le véhicule sera officiellement lancé le 8 juillet.
La plateforme MB.EA est une architecture électrique développée par Mercedes-Benz pour les véhicules de tourisme de taille moyenne et grande. Elle constitue, avec la plateforme AMG.EA pour les véhicules électriques performants et la plateforme VAN.EA pour les monospaces électriques, le système d’architecture électrique de Mercedes-Benz. En 2021, Mercedes-Benz a dévoilé sa stratégie d’électrification, et en 2022, la VISION EQXX a été présentée. Ce concept-car affiche un coefficient de traînée de 0,17, une consommation de 8,3 kWh/100 km et une autonomie de 1 202 km. Le nouveau GLC 100 % électrique adopte une architecture électrique haute tension de 800 V, permettant de passer de 10 % à 80 % de charge en 22 minutes. La batterie du véhicule a une capacité de 89 kWh, avec une consommation minimale de 13,9 kWh/100 km et une autonomie maximale de 703 km selon le cycle CLTC.
Le nouveau GLC 100 % électrique est équipé de deux moteurs électriques (avant et arrière), offrant une puissance maximale combinée de 463 kW. Il peut passer intelligemment entre les modes deux roues motrices et quatre roues motrices, et est doté d’une boîte de vitesses à deux rapports. Côté châssis, le véhicule est équipé de la suspension pneumatique AIRMATIC, issue de la Classe S, et de la technologie d’amortissement adaptatif ADS+, avec un réglage de la hauteur de suspension par commande vocale. Pour s’adapter aux conditions routières chinoises, le véhicule est équipé de silentblocs hydrauliques à coût élevé. La technologie de direction aux roues arrière permet un angle de braquage maximal de 4,5 degrés, réduisant le diamètre de braquage de 12,3 mètres à 11,3 mètres. À une vitesse supérieure à 120 km/h, les roues arrière peuvent tourner dans le même sens que les roues avant.
En matière d’intelligence, le nouveau véhicule est équipé du système d’aide à la conduite intelligent Momenta, prenant en charge l’assistance à la navigation en milieu urbain et sur autoroute, ainsi que le stationnement intelligent dans tous les scénarios et la fonction de passage automatique aux péages ETC. D’ici la fin de l’année, le grand modèle Momenta R7 sera mis à niveau pour réaliser une conduite assistée « de la place de parking à la place de parking ». Le véhicule est également équipé de l’assistance au virage automatique dans la voie AES et de la fonction d’arrêt d’urgence EESF en cas de non-réponse du conducteur.
Côté cockpit intelligent, le nouveau véhicule propose deux combinaisons d’écrans : un combiné d’instruments de 10,3 pouces, un écran central de 14 pouces et un écran passager de 14 pouces en configuration séparée, ou un écran panoramique géant MBUX de 39,1 pouces. Le système d’info-divertissement est équipé du système d’exploitation MB.OS et de la puce Qualcomm Snapdragon 8295, avec l’assistant virtuel « Xiaoben » (Petit Benz) et le grand modèle AI Doubao. Les autres équipements incluent un affichage tête haute AR-HUD, un système audio Burmester et une recharge sans fil pour appareils mobiles.
En termes de dimensions, le nouveau GLC 100 % électrique mesure 4 933 mm de long, 1 914 mm de large et 1 710 mm de haut, avec un empattement de 3 027 mm. Par rapport à l’actuelle version essence GLC L, la longueur a augmenté de 107 mm et l’empattement de 50 mm. Le véhicule est proposé en versions cinq et six places. Le coffre avant a un volume de 128 L, et le coffre arrière de 605 L. Côté concurrents, le nouveau BMW iX3 mesure 4 885 mm de long, 1 895 mm de large et 1 635 mm de haut, avec un empattement de 3 005 mm ; l’Audi Q6L e-tron mesure 4 884 mm de long, 1 965 mm de large et 1 694 mm de haut, avec un empattement de 2 995 mm.
Sur le plan extérieur, le nouveau véhicule adopte une calandre en forme de bouclier rétro, équipée d’un éclairage de contour en verre. 942 unités de rétroéclairage, associées à une étoile lumineuse, permettent des effets lumineux interactifs (respiration) lors du déverrouillage, de la charge, etc. Le véhicule est équipé de phares micro-LED et du pack sport AMG, comprenant un éclairage d’accueil dynamique à l’étoile, des composants de carrosserie AMG, un volant en cuir Nappa, des tapis de sol AMG et un son dynamique AMG.
Le nouveau véhicule est équipé de vitres insonorisées doubles sur les portes avant et de pneus en mousse silencieuse. Le toit panoramique en verre à contrôle intelligent multizone utilise un matériau argenté triple couche, bloquant 99,9 % des UV et 99,4 % des infrarouges. Il intègre la technologie brevetée de gradation LCD DLC, prenant en charge trois modes : transparent, occultant et motif. Le toit est divisé en 9 zones indépendantes, chacune pouvant ajuster sa transparence individuellement. La nuit, les 154 lumières en forme d’étoile du toit s’animent en synchronisation avec l’éclairage d’ambiance à 64 couleurs de l’habitacle. L’arrière adopte un nouveau design de feux arrière en forme d’étoile. Le véhicule est disponible en six couleurs de carrosserie : noir obsidienne, argent violet, blanc polaire, noir rubis, vert turquoise et MANUFAKTUR gris sommet.
En matière de confort, les sièges avant et arrière sont chauffants et ventilés, les sièges avant offrent une fonction de massage, et le véhicule est équipé d’un volant chauffant et d’une climatisation automatique à quatre zones indépendantes. Les coussins de la banquette arrière sont allongés et épaissis, avec des appuie-tête moelleux. Le dossier de la banquette arrière peut être rabattu d’une seule pression. En configuration standard, le coffre arrière a un volume de 570 L, avec un espace de rangement en creux. La version six places est équipée de deux sièges indépendants à la deuxième rangée.
Dans la concurrence des SUV électriques de taille moyenne parmi les trois grandes marques BBA, les principaux rivaux du nouveau GLC 100 % électrique sont la BMW iX3 et l’Audi Q6L e-tron. La BMW iX3, basée sur la plateforme Neue Klasse, est équipée du nouveau système d’info-divertissement panoramique iDrive, compatible avec HUAWEI HiCar et les capacités AI DeepSeek, et intègre un grand modèle localisé développé en collaboration avec Momenta, avec une autonomie CLTC de plus de 900 km. L’Audi Q6L e-tron, basée sur la plateforme PPE, est équipée de deux lidars et du système d’aide à la conduite Huawei Qiankun, avec un prix de départ après remise de 269 800 yuans, et propose deux versions extérieures : Q6L e-tron et Q6L Sportback e-tron.
En outre, le marché du luxe électrique est également confronté à la concurrence de modèles tels que la Tesla Model Y, la Xiaomi YU7, la Li Auto i8 et la AITO M7. Le public cible principal des véhicules électriques BBA reste actuellement les clients fidèles à la marque. En tant que premier modèle de la plateforme MB.EA, le nouveau GLC 100 % électrique sera suivi par d’autres modèles, comme la Classe C électrique. Le prix final du véhicule sera annoncé lors de son lancement le 8 juillet.
