fr.wedoany.com Rapport : Trois laboratoires exploités par Ericsson, Nokia et Kontron testent la compatibilité et la conformité des équipements de différents fournisseurs avec les dernières spécifications FRMCS. Ce travail d'intégration couvre les radios embarquées, les systèmes de répartition, les réseaux 5G et les communications critiques de mission (Mission Critical communication). Les ingénieurs testeront les services vocaux, les appels d'urgence ferroviaires ainsi que les échanges de données pour le système européen de contrôle des trains (ETCS), la conduite automatique des trains et les systèmes de contrôle et de surveillance des trains. Les laboratoires vérifieront également l'interopérabilité entre les fournisseurs et l'interaction du FRMCS avec le système GSM-R existant, l'objectif étant de soutenir une migration progressive sans interrompre les opérations ferroviaires.

Le consortium a publié un ensemble de cas de test système génériques basés sur la version 2.2 du FRMCS, couvrant les équipements embarqués et au sol, ainsi que les interfaces reliant les différentes parties du système. Les préparatifs pour les essais opérationnels sont en cours simultanément. Les gestionnaires d'infrastructure ADIF (Espagne), DB InfraGO (Allemagne), ProRail (Pays-Bas) et Trafikverket (Suède) installent des mâts d'antenne, des équipements embarqués et des technologies 5G critiques de mission sur des lignes ferroviaires sélectionnées. Les tests sur le terrain, y compris les scénarios transfrontaliers, devraient débuter en 2027.