fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines pourrait lancer des vols directs entre l’aéroport international Austin-Bergstrom (AUS) et l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) à l’été 2027, selon une information publiée par l’initié du secteur aérien JonNYC sur le réseau social X. Bien que la compagnie ne dispose pas actuellement de base à Austin, elle étend progressivement ses activités dans cet aéroport du Texas.
Si cette liaison directe entre Austin et Paris se concrétise, Delta deviendrait la seule compagnie aérienne américaine à proposer un service transatlantique depuis cet aéroport. D’après Live and Let’s Fly, Delta prévoit de desservir jusqu’à 30 destinations depuis Austin et ambitionne de devenir le transporteur mondial de référence sur cet aéroport. Le potentiel de cette ligne transatlantique repose sur la collaboration de Delta avec ses partenaires d’alliance et de coentreprise, notamment Air France, dont le réseau de lignes européennes au départ de Paris-Charles-de-Gaulle peut acheminer des passagers en correspondance. Parallèlement, le marché point à point constitue un axe clé pour Delta afin de fidéliser les voyageurs d’Austin et d’étendre ses activités au Texas.
Bien que Delta n’ait pas encore obtenu d’approbation définitive pour ce projet, on ne peut que spéculer sur la fréquence et le type d’appareil prévus. Delta dispose de plusieurs modèles d’avions gros-porteurs qui pourraient être candidats pour cette ligne. Un précédent historique existe : la compagnie low-cost long-courrier européenne Norwegian Air avait exploité des vols directs entre Paris et Austin avec des Boeing 787 Dreamliner, mais ces vols ont été suspendus pendant la pandémie de Covid-19 pour des raisons de réduction des coûts. Depuis, seuls des vols indirects relient Austin à Paris, ou des vols directs depuis d’autres aéroports du Texas.
Austin bénéficie déjà de services toute l’année proposés par quelques transporteurs européens, notamment British Airways (aéroport de Londres-Heathrow), Lufthansa (aéroport de Francfort) et KLM (aéroport d’Amsterdam-Schiphol). En outre, des opérateurs internationaux en provenance du Mexique, du Canada, du Panama et des îles Caïmans desservent également Austin. Si la ligne vers Paris de Delta est approuvée, la distance estimée du vol serait d’environ 5 109 miles (8 223 km), avec une durée de vol prévue entre 10 et 12 heures. Paris deviendrait une porte d’entrée reliant les voyageurs du Texas vers des destinations en Europe, en Afrique et en Asie.
Simple Flying a contacté Delta Air Lines au sujet de ces rumeurs, mais un porte-parole de la compagnie n’a pas répondu immédiatement. Austin ne deviendra peut-être pas le prochain grand hub comme Atlanta ou New York-JFK, mais son réseau de lignes en pleine expansion, la demande des clients et le réseau européen de ses partenaires d’alliance et de coentreprise offrent des opportunités de développement.
Actuellement, les vols directs d’Austin vers l’Europe sont principalement assurés par British Airways, Lufthansa et KLM.
