fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité de la baie de Subic (SBMA) a de nouveau reporté la publication des documents d'appel d'offres pour le projet de transformation de l'aéroport international de la baie de Subic (SBIA) en hub de fret, la date passant du 30 juin au 31 juillet.
Selon l'avis d'appel d'offres publié le 30 juin par le Centre des partenariats public-privé des Philippines (Public-Private Partnership Center of the Philippines), cet ajustement fait suite aux instructions du bureau du président et directeur général de la SBMA. Cette publication a déjà été reprogrammée à plusieurs reprises, passant de la date initiale du 18 mai au 17 juin, puis au 30 juin, afin de garantir que les spécifications techniques, les paramètres financiers et le cadre contractuel du projet soient suffisamment affinés. Avec le report de la publication des documents d'appel d'offres, du mémorandum d'information sur le projet et des documents connexes, toutes les étapes d'approvisionnement dépendant de cette date de publication seront également reportées en conséquence. Un calendrier de référence complet et mis à jour sera fourni dans les documents ultérieurs.
Les soumissionnaires potentiels de ce projet devront relever le défi posé par la proposition non sollicitée soumise le 26 mars 2025 par Cerberus Asia Pacific Investments LLC. Cerberus Asia Pacific, qui appartient à la société américaine de capital-investissement Cerberus Global Investment LLC, a acquis, avec Agila NY Naval Inc./Agila South Inc., en 2022, une zone de 300 hectares dans la zone franche de la baie de Subic, précédemment occupée par Hanjin Heavy Industries and Construction-Philippines, Inc.
Le palais présidentiel philippin (Malacañang) avait précédemment indiqué que Cerberus Global prévoyait d'augmenter ses investissements aux Philippines, notamment en transformant le SBIA en hub de fret et logistique. Après la réussite de l'évaluation détaillée et des négociations entre la SBMA et Cerberus Asia, ce dernier s'est vu accorder le statut de proposant initial du projet, ouvrant ainsi la voie à la procédure de mise en concurrence comparative. Ce projet sera mis en œuvre selon le modèle « Exploitation-Réhabilitation-Augmentation-Transfert », conformément à la loi de la République des Philippines n° 11966 (c'est-à-dire le Code philippin des PPP) et à ses règlements d'application.
Le projet SBIA comprend la modernisation, l'extension, l'exploitation et la maintenance, avec une concession de 25 ans renouvelable. Son objectif principal est d'établir un système de transport de marchandises efficace et moderne pour l'île de Luçon, en transformant l'aéroport en un hub de fret moderne, efficace et à haute capacité, conforme aux normes internationales. La mise en concurrence comparative se déroulera en une seule phase d'appel d'offres, chaque challenger devant soumettre une proposition comparative comprenant les documents de qualification, la proposition technique et la proposition financière. Les challengers répondant aux exigences de qualification participeront à l'ouverture des propositions techniques, et seuls ceux dont les propositions techniques sont conformes pourront participer à l'ouverture des propositions financières. Le challenger dont la proposition financière offre la redevance de concession de base la plus élevée pour la première année du contrat sera déclaré comme ayant la proposition comparative optimale. Ce défi se déroule dans le cadre d'un mécanisme de « droit d'alignement », où le proposant initial a le droit d'égaler ou de surpasser la proposition financière de la proposition comparative optimale. Si la Commission de préqualification/qualification, d'appel d'offres et d'évaluation (Pre-Qualification/Qualification, Bids and Awards Committee) de la SBMA estime que la proposition financière du proposant initial est plus avantageuse pour le gouvernement, ou s'il n'y a aucun challenger, le contrat PPP sera attribué au proposant initial.
Depuis sa création, le SBIA n'a traité que des vols charter et des vols militaires, mais la SBMA a précédemment indiqué que l'installation est déjà capable d'accueillir des vols commerciaux et peut être utilisée comme hub logistique ainsi que pour les opérations de maintenance, réparation et révision (MRO) des aéronefs. Pendant la pandémie de COVID-19, l'aéroport a également assuré 82 vols de rapatriement pour la compagnie Philippine Airlines, transportant plus de 20 000 passagers entre juillet 2021 et février 2022.
