fr.wedoany.com Rapport : Embraer a annoncé que le Praetor 500E a obtenu la triple certification de l'Agence nationale de l'aviation civile brésilienne (ANAC), de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).
Lancé en février 2026 aux côtés du Praetor 600E, ce modèle est la première évolution de la série Praetor et est désormais autorisé à opérer sur les principaux marchés mondiaux. Auparavant, le Praetor 600E avait obtenu la triple certification en avril 2026, marquant ainsi la conformité des jets d'affaires de nouvelle génération de taille moyenne et super-moyenne d'Embraer aux normes mondiales de sécurité et de performance.
Michael Amalfitano, président-directeur général d'Embraer Executive Jets, a déclaré que le Praetor 500E a obtenu la triple certification avant la date prévue et conformément aux spécifications, démontrant l'excellence technique et la capacité d'exécution de l'entreprise. Celle-ci est prête à produire l'avion pour ses clients dans le monde entier et prévoit de maintenir l'élan du marché avec le Praetor 600E.
Avec quatre passagers à bord et en conservant les réserves NBAA IFR, l'autonomie transcontinentale du Praetor 500E est de 3 340 milles nautiques (6 186 km), permettant des vols sans escale comme Miami-Seattle ou Los Angeles-New York. L'appareil est équipé de deux moteurs Honeywell HTF7500E, d'un système de commandes de vol entièrement électriques (avec suppression active des turbulences), du système de vision améliorée Embraer (E2VS) et du système d'alerte et de détection de dépassement de piste (ROAAS).
Côté cabine, le Praetor 500E est doté d'un système de gestion de cabine (CMS) entièrement repensé, contrôlant l'éclairage, la température, le divertissement et la connectivité. Les options incluent l'intégration de commandes vocales, l'audio Bluetooth, la recharge sans fil et un éclairage d'ambiance RVB, ainsi qu'un panneau technique supérieur surélevé et une connectivité domestique en bande Ka. Les sièges redessinés offrent une assistance électrique et de nouvelles positions de repos, avec une fonction de couchette améliorée pour faciliter la transformation de la cabine. L'intérieur comprend une cabine à plancher plat de six pieds de haut, un sol en pierre, des toilettes à vide, un centre de rafraîchissement optimisé et le plus grand compartiment à bagages de sa catégorie, avec une coiffeuse complète dans les toilettes privées arrière. L'altitude cabine est maintenue à 5 800 pieds.
