fr.wedoany.com Rapport : Le projet de liaison fixe du Fehmarn Belt a achevé l'immersion du deuxième tronçon de tunnel, qui a dû être raccordé avec précision au premier tronçon déjà en place à l'entrée du tunnel depuis mai. Les deux tronçons sont désormais installés, et plus de 500 mètres de ce tunnel de 18 kilomètres sont déjà construits.

Lasse Vester, directeur adjoint du projet, a indiqué que la deuxième immersion d'un tronçon de tunnel reste une opération complexe nécessitant une concentration totale, mais qu'avec l'expérience acquise par l'entrepreneur sur les procédés et l'équipement, le rythme des travaux devrait s'accélérer. Dans les prochains jours, les côtés du tronçon seront recouverts de pierres et de gravier pour assurer sa fixation dans la tranchée. Les préparatifs pour l'installation du tronçon suivant pourront ensuite commencer.

Le tunnel du Fehmarn Belt est composé de 89 tronçons en béton, assemblés sur le plus grand chantier d'Europe du Nord, au port de Rødbyhavn sur l'île de Lolland. Chaque tronçon a la taille d'un cargo, et la société Sund & Bælt a décidé de donner un nom à chacun d'eux. Cette liaison fixe joue un rôle central dans le corridor de transport scandinave-méditerranéen, qui relie la Scandinavie à l'Europe centrale et méridionale. Chaque tronçon portera donc le nom d'une ville, d'une cité ou d'une région située le long des corridors nord-sud du réseau de transport européen. Le tronçon immergé cette fois-ci a été nommé d'après la ville suédoise de Lund.