Le chantier du poste à quai de 100 000 tonnes pour céréales et huiles alimentaires du port de Yangpu, filiale de SDIC, s’accélère

fr.wedoany.com Rapport : Le quatrième plénum du 20e Comité central du Parti communiste chinois a proposé de construire le port de libre-échange de Hainan selon des normes élevées. Le groupe SDIC saisit les opportunités de développement offertes par la construction du port de libre-échange de Hainan, met pleinement à profit ses propres atouts, et s’engage résolument à répondre aux besoins de Hainan avec les capacités de SDIC. Il intensifie continuellement ses investissements et sa présence dans la province, approfondit la coopération dans les domaines clés, et contribue à la construction du port de libre-échange de Hainan selon des normes élevées.

Actuellement, le projet de poste à quai public de 100 000 tonnes pour céréales et huiles alimentaires de SDIC Yangpu Port Co., Ltd. (ci-après dénommé « SDIC Yangpu Port »), filiale de SDIC Communications Holding Co., Ltd., s’accélère considérablement. Une fois achevé, ce projet permettra de doubler l’efficacité opérationnelle, d’augmenter considérablement le volume de trafic, d’attirer et de concentrer davantage d’entreprises céréalières et oléagineuses, et de soutenir activement le développement industriel du port de libre-échange de Hainan.

L’accélération du projet de poste à quai public de 100 000 tonnes pour céréales et huiles alimentaires de SDIC Yangpu Port favorise une concentration accélérée des industries.

Actuellement, les travaux de pose des 331 pieux tubulaires en acier sous-marins du projet sont solidement implantés dans la mer, achevés avec plus de 10 jours d’avance sur le calendrier, ce qui permet de gagner un temps précieux pour la suite des travaux. Le chantier est désormais entré dans la phase de construction de la « structure principale hors d’eau », où les opérations de coulage du béton pour les têtes de pieux et les poutres transversales se déroulent de manière ordonnée, garantissant une progression efficace.

Comparé à un terminal polyvalent traditionnel, le principal atout de ce terminal spécialisé pour céréales et huiles réside dans ses deux convoyeurs à bande, qui agissent comme des « autoroutes » pour le transport des grains. Dans un terminal traditionnel, le déchargement par benne preneuse et le transport par camion pour un navire céréalier de 50 000 tonnes nécessitent généralement trois à cinq jours. En revanche, une fois ce terminal achevé, les grains pourront être directement déchargés sur les convoyeurs via des équipements spécialisés. Chaque convoyeur peut transporter 1 500 tonnes de grains par heure, soit 3 000 tonnes pour les deux, permettant de décharger et de transférer l’intégralité des 50 000 tonnes de cargaison en une seule journée, avec une livraison directe vers les silos de stockage ou les usines de transformation céréalière et oléagineuse en aval, multipliant ainsi l’efficacité opérationnelle. Les procédés de manutention sont plus modernes, avec un transport entièrement clos des grains, réduisant considérablement le temps d’exposition des grains à l’air libre, ce qui garantit mieux la qualité des céréales. Parallèlement, un centre de commandement de la production d’une superficie totale de 15 000 m² est en construction, équipé d’un « cerveau » intelligent. À l’avenir, l’ensemble du processus, de l’accostage du navire, au déchargement, au transport, jusqu’au stockage en aval et aux usines de transformation céréalière et oléagineuse, pourra être contrôlé automatiquement et surveillé visuellement.

L’accélération de la construction du projet de poste à quai public de 100 000 tonnes pour céréales et huiles alimentaires de SDIC Yangpu Port est étroitement liée à la demande croissante d’importation de céréales dans la zone de Yangpu. Auparavant, la zone de Yangpu ne comptait que quatre grandes entreprises céréalières et oléagineuses, avec un volume d’importation annuel d’environ 3 à 4 millions de tonnes, et la capacité portuaire existante suffisait globalement à répondre à la demande. Cependant, avec l’avancement de l’opération de bouclage douanier du port de libre-échange de Hainan et la création d’un cluster industriel de transformation céréalière et oléagineuse dans la zone de Yangpu, plus d’une dizaine d’entreprises de ce secteur sont déjà implantées ou en projet. La demande d’importation de céréales a presque doublé, et la capacité de manutention et de transport du port existant atteint ses limites, rendant urgent l’accélération de la construction du projet de terminal.

Il est prévu que la structure principale de ce projet soit entièrement achevée d’ici la fin de cette année. Après sa mise en service début 2027, il offrira une capacité de trafic annuelle de 4,5 millions de tonnes, améliorant considérablement les capacités de manutention, de transit et de stockage des marchandises en vrac telles que les céréales et les huiles végétales. Cela fournira un soutien solide à la création d’un cluster industriel de transformation céréalière et oléagineuse, et renforcera davantage la résilience et la sécurité de la chaîne d’approvisionnement alimentaire régionale. Ce projet n’est pas seulement un projet clé de SDIC Yangpu Port pour répondre aux besoins de développement industriel du port de libre-échange de Hainan, mais il fournira également un soutien essentiel à la zone de Yangpu pour devenir un hub de transport maritime international tourné vers les océans Pacifique et Indien, contribuant ainsi à faire du port de libre-échange de Hainan un modèle d’ouverture de haut niveau et d’intégration harmonieuse du port, de la ville et de l’industrie.