fr.wedoany.com Rapport : Oman Air a lancé cinq nouvelles routes en une semaine, couvrant les marchés du Moyen-Orient, de l’Asie du Sud-Est, de la Russie et de l’Asie centrale. Toutes ces routes sont exploitées avec des avions à fuselage étroit de la série Boeing 737 MAX, dont la liaison vers Singapour affiche un temps de vol proche de 8 heures. Ces nouvelles routes sont entrées en service progressivement cette semaine, la dernière devant être inaugurée le 9 juillet.
Parmi les nouvelles routes d’Oman Air, deux sont des liaisons régionales au Moyen-Orient. Le 3 juillet, la compagnie a effectué le vol inaugural depuis l’aéroport international de Salalah, dans le sud d’Oman, vers l’aéroport international de Dubaï, avec trois vols par semaine opérés par des Boeing 737 MAX 8. Par ailleurs, Oman Air lancera le 9 juillet un vol quotidien de Mascate à Abou Dabi, principalement assuré par des Boeing 737 MAX 8, et parfois par des 737-800.
En dehors du Moyen-Orient, Oman Air a introduit trois liaisons internationales plus longues. Le 2 juillet, la compagnie a lancé quatre vols hebdomadaires de Mascate à l’aéroport de Changi à Singapour, avec un temps de vol de 7 heures 50 minutes vers l’est et de 7 heures 20 minutes pour le retour vers l’ouest, tous opérés par des Boeing 737 MAX 8. Le même jour, la liaison vers l’aéroport international de Sotchi, dans le sud-ouest de la Russie, est entrée en service, avec un temps de vol de 4 heures 25 minutes de Mascate à Sotchi et de 4 heures 14 minutes pour le trajet retour. Le 3 juillet, la cinquième nouvelle route d’Oman Air a été inaugurée, reliant Mascate à l’aéroport international Islam Karimov de Tachkent en Ouzbékistan, avec deux vols par semaine prévus, opérés par des Boeing 737 MAX 8, et un temps de vol de 3 heures 45 minutes dans les deux sens.
Les avions à fuselage étroit Boeing 737-800 et 737 MAX 8 utilisés pour ces nouvelles routes représentent plus de la moitié de la flotte totale d’Oman Air. Selon les données de flotte de ch-aviation, la compagnie possède actuellement 18 Boeing 737 MAX 8, d’un âge moyen de 5,7 ans, et 4 Boeing 737-800, d’un âge moyen de 9,8 ans. En outre, sa flotte comprend deux 737-900ER et neuf 787-9. En ce qui concerne l’expérience à bord sur ces routes, les données d’aeroLOPA montrent que les Boeing 737-800 et MAX 8 d’Oman Air ont la même configuration de cabine, avec 12 sièges en classe affaires et 150 sièges en classe économique, tous les 162 sièges étant équipés d’écrans de divertissement individuels.
