fr.wedoany.com Rapport : Le porte-conteneurs ultra-large « CMA CGM Saint Germain », appartenant à la compagnie française CMA CGM, a récemment traversé pour la première fois le canal de Suez. Lors de son voyage du Maroc vers la Malaisie, il a effectué son premier passage sur cette voie intercontinentale égyptienne en tant que membre d’un convoi nord.
Le navire, d’une longueur totale de 399,9 mètres, d’une largeur de 61,3 mètres et d’un tirant d’eau de 16 mètres, a un tonnage brut de 238 000 tonnes et peut transporter 23 876 conteneurs équivalents vingt pieds (EVP). Propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), il est équipé de réservoirs d’une capacité de 18 600 mètres cubes, permettant de soutenir de longs trajets entre l’Europe et l’Asie. Ce navire dessert la ligne NEU 5 FAL3, exploitée par l’Ocean Alliance, reliant les routes commerciales entre l’Extrême-Orient et l’Europe du Nord-Ouest.
Le vice-amiral Ossama Rabiee, président de l’Autorité du canal de Suez, a ordonné la mise en œuvre de toutes les mesures et procédures nécessaires pour garantir un transit en toute sécurité, notamment en désignant une équipe de pilotes en chef et en fournissant une assistance à la navigation avec des remorqueurs d’escorte. Conformément au protocole de l’Autorité pour les navires traversant le canal pour la première fois, le vice-amiral Rabiee a confié au capitaine Ahmed Nosair, pilote en chef, et au capitaine Samir Jaafar, pilote en chef, la mission de monter à bord pour souhaiter la bienvenue à l’équipage et offrir un souvenir au commandant.
Le vice-amiral Rabiee a déclaré que le passage continu des grands porte-conteneurs par le canal de Suez constitue un signal positif pour le retour progressif des principales compagnies maritimes. Il a ajouté que l’Autorité poursuivra la mise en œuvre de ses plans visant à améliorer la qualité des services maritimes et à répondre aux besoins des clients, en proposant une gamme de nouveaux services tels que le sauvetage en mer, la maintenance et la réparation des navires, les services de secours aquatiques, l’avitaillement en carburant et le remplacement des équipages, renforçant ainsi la compétitivité du canal de Suez et consolidant sa position comme l’une des routes maritimes les plus importantes au monde.
