fr.wedoany.com Rapport : Prague a officiellement lancé la construction du nouveau tronçon de la ligne D du métro, reliant la station Olbrachtova à la future station Nové Dvory. Le montant du contrat du projet dépasse 1,2 milliard d'euros et sera réalisé par un consortium tchéco-allemand composé de Subterra, Hochtief CZ, Hochtief Infrastructure et BeMo Tunneling. La durée des travaux est de 72 mois, le nouveau tronçon mesure environ 6 kilomètres de long et comptera trois stations.
Le projet comprend une section de tunnel creusée au tunnelier (TBM) d'environ 9,6 kilomètres de long, une section de 2,6 kilomètres réalisée selon la méthode autrichienne (NATM) et une section à ciel ouvert de plus de 100 mètres. Deux tunneliers de la société allemande Herrenknecht, spécialement conçus pour les conditions géologiques de ce chantier, seront livrés l'année prochaine ; leur assemblage prendra environ trois mois chacun. Treize zones d'intervention sont prévues sur le chantier, dont sept resteront actives à long terme. Le plus grand site de construction se trouve à Nové Dvory, avec une superficie de près de 4 hectares, qui servira de base principale pour le creusement des stations, les tunnels techniques et les futures connexions avec d'autres lignes.
Les premiers travaux ont déjà commencé dans le secteur de Nové Dvory, où l'entrepreneur prépare l'entrée du tunnel. La première excavation souterraine est prévue pour fin août. Parmi les trois stations, celle de Nové Dvory est la plus profonde, avec un quai situé à 33 mètres sous terre ; la station Nemocnice Krč se trouve à environ 17 mètres de profondeur ; et la station Nádraží Krč est une station de surface. Une fois les travaux terminés, la société de transports publics DPP prévoit que le premier tronçon de la ligne D à être mis en service (de Pankrác à Nové Dvory) le sera au second semestre 2032.
Le corridor total de la ligne D du métro de Prague mesure environ 10,6 kilomètres et comptera 10 stations. Le projet est réalisé en trois phases : la première phase couvre le tronçon de Pankrác à Nové Dvory, long de 4,6 kilomètres, avec 5 stations ; la deuxième phase prolonge la ligne jusqu'à Písnice, sur 3,8 kilomètres, incluant 3 stations et un nouveau dépôt ; la troisième phase prolonge la ligne de Pankrác jusqu'à Náměstí Míru, ajoutant 2,7 kilomètres et 2 stations. Une fois achevée, la nouvelle ligne devrait transporter environ 45 millions de passagers par an. Le maire de Prague, Bohuslav Svoboda, a déclaré qu'une grande ville doit anticiper, et que la ligne D montre que la ville n'est pas à l'arrêt. Le maire adjoint chargé des transports, Jaromír Beránek, a souligné que la ligne D n'est pas seulement une liaison rapide, mais aussi la base pour construire des quartiers modernes (comprenant logements, services et espaces verts) autour d'un transport en commun à grande capacité.
