fr.wedoany.com Rapport : Le pont spécial de Liuché, situé sur le tronçon d'expansion d'Anshun à Panzhou (appelé « autoroute Anpan ») du projet d'expansion de l'autoroute Shanghai-Kunming dans le Guizhou, construit par la China Railway Group Limited (China Railway Group Limited) via sa filiale China Railway Industry Co., Ltd. (China Railway Industry Co., Ltd.) et China Railway Science and Engineering Co., Ltd., a réalisé la fermeture de sa double arche jumelée le 30 juin 2026. Ce pont est le premier pont à double arche en tubes d'acier de l'autoroute du Guizhou.
La travée gauche du pont spécial de Liuché mesure 892,40 mètres de long, la travée droite 890,40 mètres, et le tablier se trouve à une hauteur verticale de 409 mètres au-dessus du fond de la gorge. Le poids maximal des segments de l'arc principal est de 160 tonnes, et le pont principal adopte une structure en arc en treillis à section variable en béton armé de tubes d'acier de type supérieur, avec deux travées de 2 × 263,457 mètres.
China Railway Group Limited est un groupe mondial de premier plan dans la construction d'infrastructures intégrées, dont le siège est à Pékin. Ses activités couvrent l'ingénierie, la construction, l'installation et la fabrication d'équipements dans les domaines ferroviaire, routier, municipal, du bâtiment et des transports urbains guidés. China Railway Industry Co., Ltd. est une société cotée en bourse du secteur industriel de China Railway, dont les activités principales incluent la recherche, le développement et la fabrication d'équipements de construction de tunnels, de structures en acier, d'aiguillages et de machines de construction. China Railway Science and Engineering Co., Ltd. est une société spécialisée dans les grandes structures en acier, les équipements de ponts et les machines de construction, filiale de China Railway Industry, avec une riche expérience dans la fabrication et l'installation de structures en acier pour les ponts à très grande portée.
Le pont spécial de Liuché, dont la fermeture a été réalisée, est situé dans une zone de gorge du plateau du Guizhou, avec un tablier à une hauteur verticale de 409 mètres au-dessus du fond de la gorge. Le site de construction est étroit, le transport des matériaux difficile et les risques de travail en hauteur élevés. L'équipe du projet a utilisé un processus de levage par câble pour l'alignement précis et le soudage des segments de l'arc principal en hauteur, et a assuré la précision de la fermeture grâce à un système de mesure de haute précision et de surveillance en temps réel, répondant aux exigences de conception. Avec la fermeture réussie de la double arche jumelée, la construction du pont passera à des étapes ultérieures, notamment le coulage du béton dans les tubes des arcs, l'installation des piliers sur les arcs et la mise en place des dalles de tablier.
Ce projet est un ouvrage clé du projet d'expansion de l'autoroute Shanghai-Kunming dans le Guizhou. L'autoroute Shanghai-Kunming est une partie importante du réseau autoroutier national. La mise en œuvre du projet d'expansion du tronçon d'Anshun à Panzhou permettra de réduire efficacement la pression du trafic sur le tronçon ouest existant de l'autoroute Shanghai-Kunming dans le Guizhou. Une fois le pont spécial de Liuché achevé, le temps de traversée entre les deux rives de la gorge passera de 1 heure actuellement à environ 3 minutes, ce qui revêt une grande importance pour l'optimisation de la structure du réseau routier régional, la promotion du développement des ressources le long de la route et le développement économique et social.
