fr.wedoany.com Rapport : Dürr développe une nouvelle ligne de peinture pour l’usine Autoeuropa de Volkswagen à Palmela, au Portugal, en utilisant des technologies de peinture et de séchage visant à réduire les émissions de CO₂, et met en œuvre simultanément une solution logicielle intégrant trois lignes de peinture dans une plateforme de contrôle unifiée. En 2024, l’usine Autoeuropa de Volkswagen a produit 236 100 véhicules, avec une moyenne de 955 unités par jour. L’usine se prépare au lancement de nouveaux modèles futurs en s’équipant d’une nouvelle ligne de peinture et d’un logiciel avancé d’optimisation des processus.
Actuellement, l’usine utilise des atomiseurs rotatifs haute vitesse EcoBell4 Pro Hu équipés de la technologie 2x2K pour l’application du vernis. La variante 2x2K permet à un seul applicateur d’appliquer simultanément un vernis brillant et mat, tout en minimisant la consommation de solvant de rinçage lors des changements de matériau. Cet atomiseur fonctionne selon le principe de « Haute Efficacité de Transfert (High Transfer Efficiency, HTE) » développé par Dürr, avec une efficacité de peinture atteignant 90 %. Les paramètres de fonctionnement optimisés pour HTE, associés à des disques spéciaux et à un système d’anneaux d’air sectoriels, permettent des vitesses de rotation plus faibles, des distances de pulvérisation plus courtes et une réduction de 30 % de la consommation d’air sectoriel. Cela réduit la consommation de vernis par carrosserie, et la diminution des surpulvérisations réduit également les besoins en traitement de l’air, permettant ainsi des économies d’énergie accrues.
Le séchage des carrosseries est assuré par le système EcoSmartCure équipé d’un chauffage électrique. Ce four traversant utilise un concept de fonctionnement « stop-and-go », offrant un chauffage directionnel, particulièrement adapté aux véhicules électriques, et réduit la consommation d’énergie grâce à un contrôle de la température à la demande, raccourcissant les temps de séchage et diminuant les émissions de CO₂. Parallèlement à la conception technique de l’usine, Dürr met en œuvre une architecture logicielle moderne et tournée vers l’avenir – DXQcontrol – qui connecte la nouvelle ligne de peinture, ainsi que le système de peinture principal et le système indépendant de peinture de toit bicolore, dans un environnement SCADA unifié. L’intégration implique la migration de logiciels tiers et la mise à niveau des systèmes existants vers la dernière génération de DXQcontrol, ce qui représente un défi. Paulo Sentieiro, vice-président des ventes et du marketing de Dürr au Brésil, a déclaré que l’intégration de trois ateliers de peinture indépendants, aux références techniques différentes, via une solution logicielle multi-usines est une tâche extrêmement complexe, mais c’est précisément cette intégration qui crée la plus grande valeur pour le client : un système, une interface utilisateur, une transparence totale de tous les processus, réduisant à la fois les coûts et augmentant considérablement la flexibilité et l’efficacité de la production.
Ce projet d’atelier de peinture clé en main comprend également une unité de mesure hors ligne, une salle de mélange de peinture, des plateformes de travail et un système de transport interne des équipements. En tant qu’entrepreneur général, Dürr coordonne toutes les activités commerciales et de conception. Sentieiro explique que le lancement du projet de ligne de peinture est synchronisé avec l’introduction sur le marché de nouveaux modèles, exigeant une planification précise et une coordination solide à chaque étape de la construction. Grâce à l’expérience de Dürr dans de nombreux projets clé en main, elle fournira à Volkswagen Autoeuropa une ligne de peinture répondant à des normes techniques et environnementales élevées. Le projet est exécuté en trois phases et devrait être achevé d’ici la mi-2027.
