fr.wedoany.com Rapport : Rollon, fournisseur de solutions de mouvement linéaire, lance les glissières télescopiques HVC-MG et H1C-MG. Ces nouveaux modèles intègrent des aimants pour assurer le déploiement séquentiel des éléments de guidage, améliorant ainsi la gestion de charge, la fluidité du mouvement et la durabilité dans des conditions exigeantes.
Les versions MG sont disponibles pour les spécifications 54 et 68 du HVC ainsi que pour la spécification 68 du H1C. Leur cage à billes a été repensée avec un pas réduit, et les blocs d'extrémité intègrent des aimants intégrés. La réduction du pas augmente le nombre de billes sur une même longueur de cage, ce qui améliore la capacité de charge sans modifier les dimensions globales. Les aimants intégrés confèrent une trajectoire définie aux éléments de guidage lors de l'extension, rendant le mouvement plus contrôlé et réduisant l'effort nécessaire pour ouvrir la glissière. Cette combinaison améliore l'ergonomie globale tout en gérant des charges plus élevées. De plus, une répartition optimisée des charges contribue à réduire les contraintes sur les chemins de roulement, prolongeant ainsi la durée de vie et assurant des performances constantes à long terme.
Andrea Tosi, vice-président technique de Rollon, a déclaré qu'après avoir appliqué avec succès cette technologie à la série HGT, elle a été étendue à d'autres séries de glissières télescopiques. L'intégration d'aimants permet d'obtenir une combinaison idéale entre capacité de charge élevée et mouvement fluide et contrôlé. Ce développement reflète l'engagement de l'entreprise à concevoir des solutions répondant aux défis techniques rencontrés par les clients dans leurs opérations réelles.
Les glissières télescopiques HVC et H1C sont respectivement des solutions à extension totale et à extension ultra, conçues pour maximiser l'accessibilité tout en minimisant l'encombrement. Tous les guides et coulisseaux sont fabriqués en acier, avec un traitement de zingage électrolytique, conformes aux normes REACH et RoHS. Des traitements de surface supplémentaires sont disponibles pour améliorer la résistance dans des environnements difficiles, et les coulisseaux HVC peuvent également être fournis en acier inoxydable pour une protection anticorrosion.
Les glissières HVC et H1C sont conçues pour une rigidité élevée et une faible déformation, et sont largement utilisées dans des domaines tels que la construction et les machines industrielles. Leurs caractéristiques les rendent particulièrement adaptées à l'industrie ferroviaire, où la fiabilité et la durée de vie sont primordiales. Les applications typiques incluent l'extraction de compartiments de batteries et d'autres équipements embarqués nécessitant un accès facile et un support structurel fiable. Dans les applications ferroviaires, les composants doivent permettre aux opérateurs d'accéder de manière sécurisée et ergonomique lors de la maintenance, tout en résistant aux chocs, vibrations, humidité et contaminants environnementaux. La fluidité du mouvement ne concerne pas seulement l'utilisabilité, mais aussi la sécurité et l'efficacité opérationnelle.
Andrea Tosi souligne que les versions MG répondent directement à ces besoins en améliorant le contrôle du mouvement et en réduisant l'effort d'actionnement, même sous des charges lourdes.
Les HVC-MG et H1C-MG seront présentés pour la première fois au salon InnoTrans de Berlin (du 22 au 25 septembre) sur le stand du groupe Timken (hall 21, stand 560).
