fr.wedoany.com Rapport : SAAM Towage a réceptionné deux nouveaux remorqueurs construits par le chantier naval turc Sanmar Shipyards, qui seront déployés respectivement dans les ports du Chili et du Mexique afin d’accroître la capacité des opérations de remorquage.
Ces remorqueurs, baptisés SAAM Carancho et SAAM Kanan, ont terminé leurs essais en mer et seront bientôt intégrés au système d’exploitation régional de SAAM. Cette livraison s’inscrit dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte de l’entreprise, visant à adapter plus précisément la capacité de remorquage aux besoins opérationnels générés par les ports à fort trafic, les postes d’amarrage contraints et l’évolution constante des types de navires. Dans les opérations portuaires, bien que souvent négligés, les remorqueurs jouent un rôle similaire à celui d’un timonier dans un port, en aidant les grands navires à naviguer en toute sécurité dans les chenaux étroits, les quais très fréquentés et les eaux soumises aux conditions météorologiques.
Le SAAM Carancho sera déployé au Chili. Il s’agit d’un remorqueur de classe ESCORT Biğaçay, basé sur la conception RAstar 2900SX de Robert Allan, équipé d’un effort de traction au point fixe de 80 tonnes métriques, d’une vitesse de 12 nœuds, de moteurs CAT de 2 350 kW, d’un treuil de manœuvre à tension constante et d’une capacité de lutte contre l’incendie de classe 1. SAAM indique que ce navire convient aux opérations exigeant une réponse rapide, une manœuvrabilité dans les zones restreintes et le maintien des performances dans différentes conditions de mer.
Le SAAM Kanan sera déployé au Mexique. Ce remorqueur de classe Boğaçay, basé sur la conception RAmparts 2400SX MKII de Robert Allan, dispose également d’un effort de traction au point fixe de 80 tonnes métriques, de moteurs CAT de 2 350 kW et d’une certification de lutte contre l’incendie de classe 1. L’entreprise indique que ce navire est adapté aux environnements portuaires à fort trafic, où la disponibilité et la rapidité d’intervention des remorqueurs affectent directement la productivité des postes d’amarrage et le temps de rotation des navires.
Pablo Cáceres, responsable de l’innovation et des nouvelles constructions chez SAAM Towage, a déclaré que ces nouveaux remorqueurs reflètent les efforts continus de l’entreprise pour moderniser sa flotte et fournir des solutions adaptées aux besoins des clients et à leurs opérations. Cette nouvelle acquisition porte à 15 le nombre de remorqueurs construits par Sanmar dans la flotte de SAAM. La coopération entre les deux entreprises a débuté en 2018 et s’est poursuivie à travers de multiples livraisons de navires, en mettant l’accent sur la sécurité, l’efficacité et la réduction des risques opérationnels.
SAAM indique que ces nouveaux navires font partie de sa stratégie de croissance. Des rapports antérieurs montrent que l’entreprise a également signé un contrat pour cinq autres nouveaux remorqueurs de Sanmar, dans le cadre d’un plan de renouvellement de flotte plus vaste s’étendant jusqu’en 2030. Basé en Turquie, Sanmar est devenu un fournisseur régulier du réseau de remorquage de SAAM. Ses récentes commandes de SAAM incluent des remorqueurs conçus par Robert Allan, équipés de systèmes de lutte contre l’incendie de classe 1, de moteurs CAT et d’un effort de traction au point fixe compris entre 70 et 80 tonnes.
SAAM opère dans plus de 100 ports répartis dans 12 pays, avec une flotte de plus de 200 remorqueurs. L’entreprise se présente comme le principal fournisseur de remorquage portuaire en Amérique et se classe au troisième rang mondial. Pour le Chili et le Mexique, ces nouveaux remorqueurs offrent une flexibilité dans des ports où la taille des navires, les exigences de sécurité et les fenêtres opérationnelles ne cessent de se resserrer.
