fr.wedoany.com Rapport : Les premiers composants en acier du projet du lot 9 de la ligne ferroviaire à grande vitesse Guelmim-Marrakech (Gema) au Maroc ont récemment été expédiés de Chine. Ces composants, dont la conception détaillée, la fabrication et l’installation sont assurées par China Construction Steel Structure (CSCS), ont été expédiés depuis l’usine de fabrication de CSCS dans le Jiangsu, avec un premier lot d’environ 2 200 tonnes.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Guelmim-Marrakech (Gema) au Maroc est la première ligne ferroviaire à grande vitesse en Afrique avec une vitesse de conception dépassant 350 km/h. Elle fait partie des projets nationaux clés de mise à niveau des infrastructures du pays et sert également la Coupe du Monde 2030. Le lot 9, en tant que lien de transport reliant la capitale politique au centre économique de Casablanca, constitue à la fois un « pont d’observation » pendant les événements internationaux et soutient la construction du système de transport moderne à grande vitesse du Maroc.
La quantité totale d’acier de structure pour le projet est d’environ 12 600 tonnes, composée de quatre ponts en acier, le plus long mesurant 1 100 mètres. Les composants sont fabriqués selon la norme européenne la plus élevée, EXC4, avec une épaisseur maximale de plaque de 115 mm, et les matériaux doivent répondre aux normes les plus strictes de ténacité aux chocs à basse température de moins 50 degrés Celsius. L’usine de fabrication de CSCS dans le Jiangsu a utilisé un procédé de soudage automatique par robot de vision pour la fabrication. Ce procédé utilise la vision intelligente pour suivre en temps réel la trajectoire de soudage et ajuster dynamiquement la posture et les paramètres de soudage pendant le processus, éliminant les écarts de manipulation manuelle et réduisant la déformation due au soudage des plaques épaisses. Parallèlement, les équipements intelligents de l’usine couvrent toutes les étapes, du débitage à l’assemblage en passant par le soudage, afin de contrôler la précision de fabrication et d’assurer la qualité du soudage des plaques épaisses.
De plus, l’équipe de fabrication a utilisé la conception directe BIM et la technologie de construction intelligente de pré-assemblage numérique. Grâce à des modèles numériques 3D, la conception complète du processus a été réalisée, avec des tests de collision et des pré-assemblages virtuels en ligne pour simuler l’assemblage des composants et anticiper les problèmes dimensionnels lors de l’installation, atteignant ainsi une précision de fabrication au niveau millimétrique.
Avant l’expédition du premier lot de composants, une équipe d’inspection conjointe, composée du propriétaire de l’Office national des chemins de fer du Maroc (ONCF), du superviseur français MOEI, du laboratoire du propriétaire LPEE, de l’organisme de contrôle qualité externe BIGC et de l’entrepreneur général, s’est rendue à l’usine de fabrication de CSCS dans le Jiangsu pour inspecter et approuver la fabrication de ce lot de composants.
Le directeur de supervision de MOEI, Ouichou Abdelaziz, a déclaré que CSCS non seulement fabrique des composants de haute qualité, mais a également mis en place un système de gestion capable de garantir en continu la qualité. Cette capacité est plus précieuse que la fabrication d’un seul produit de haute qualité.
