fr.wedoany.com Rapport : Dans l’usine de Wacol, dans le Queensland, en Australie, Volvo Group Australia a achevé la fabrication du premier camion électrique produit localement par un équipementier d’origine (OEM) dans le pays. Cette usine, qui fabrique des camions adaptés aux routes australiennes depuis plus de 50 ans, a vu ses premiers camions électriques à batterie sortir de la chaîne, une étape considérée comme cruciale pour l’industrie australienne des véhicules lourds.
Lors de la cérémonie commémorative, étaient présents le Premier ministre australien Anthony Albanese, Roger Alm, vice-président exécutif du groupe Volvo et président de Volvo Trucks, Martin Merrick, président-directeur général de Volvo Group Australia, Mark Mazurek, directeur général de Linfox, Ben Lazzaro, directeur général d’Australian Made Campaign, et Julie Delvecchio, directrice générale du Conseil des véhicules électriques.
Volvo a indiqué que ces camions prouvent la capacité de l’Australie à fabriquer des véhicules lourds électriques à batterie selon les normes mondiales, les travailleurs locaux ayant été formés par des experts internationaux avant la production. Le transport représente environ 22 % des émissions de carbone de l’Australie, et le fret lourd est considéré comme un secteur clé pour la transition du pays vers le zéro émission nette.
Roger Alm a déclaré que cette initiative renforce l’engagement à long terme de Volvo envers le marché australien. « L’Australie est un marché important pour Volvo Trucks, et fabriquer des camions électriques ici est un signal clair de notre engagement à long terme. Cela reflète la confiance du groupe Volvo dans l’industrie manufacturière australienne et les personnes qui la composent. Nous croyons que les camions électriques joueront un rôle clé dans le transport du futur. Les produire en Australie contribuera à accélérer la transition vers le développement durable, tout en nous rapprochant de nos clients et de leurs besoins. »
Le Premier ministre Albanese a souligné que ce projet s’inscrit dans la stratégie manufacturière du gouvernement. « Mon gouvernement soutient un avenir “Fabriqué en Australie” – en investissant dans l’emploi local, la fabrication et l’industrie. Nous disposons de toutes les ressources nécessaires pour devenir une superpuissance des énergies propres – que ce soit sous terre ou dans le ciel – et des projets comme celui-ci montrent les possibilités infinies. Les camions électriques fabriqués localement à Brisbane garantiront que l’Australie reste en mouvement, aujourd’hui et à l’avenir. »
Martin Merrick a indiqué que cette réalisation est significative tant pour Volvo que pour la capacité manufacturière australienne. « C’est une journée de fierté pour Volvo Trucks et l’industrie manufacturière australienne. Depuis plus de 50 ans, nous fabriquons des camions Volvo adaptés aux routes australiennes à Wacol, et aujourd’hui, nous avons produit le premier camion électrique fabriqué par un OEM dans le pays. Cela témoigne des compétences de nos employés et de nos installations. Ces camions sont fabriqués ici par notre équipe australienne, formée selon les normes mondiales. C’est une preuve de concept et une base sur laquelle nous sommes prêts à continuer de développer. »
Linfox sera le premier client à déployer des tracteurs électriques fabriqués en Australie.
Mark Mazurek a déclaré : « En tant qu’entreprise australienne, Linfox est fière de soutenir l’économie locale en intégrant les premiers camions électriques fabriqués en Australie dans notre flotte. Cette étape d’aujourd’hui est un exemple typique de ce que l’industrie peut accomplir en collaboration avec les fabricants locaux et le gouvernement. Ces tracteurs électriques fabriqués en Australie garantiront que nous continuions à servir nos clients avec une flotte sûre, fiable, efficace et durable. »
Volvo a souligné que la transition vers les véhicules lourds électriques à batterie nécessite une coopération continue entre l’industrie et le gouvernement, notamment des cadres politiques favorables, une réglementation uniforme sur le poids des véhicules lourds dans tous les États australiens, des engagements d’achat de flottes, ainsi que des investissements dans les infrastructures de recharge et le réseau électrique.
