fr.wedoany.com Rapport : AerCap Holdings N.V. a signé un accord de location avec China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. pour trois Boeing 777-300ERSF convertis en fret.
La livraison de ces trois appareils est prévue entre octobre 2027 et le deuxième trimestre 2028 : le premier en octobre 2027, le deuxième au premier trimestre 2028 et le troisième au deuxième trimestre 2028. Cette acquisition élargira considérablement la flotte dédiée au fret de China Southern Cargo, qui comprend actuellement deux Boeing 747-400F et douze Boeing 777-200F, en plus de la capacité de soute des plus de 700 avions de passagers de China Southern Airlines.
Le PDG d'AerCap, Aengus Kelly, a déclaré que le 777-300ERSF offre un équilibre entre charge utile élevée, performances longue distance et efficacité opérationnelle, tout en maintenant une compatibilité avec la flotte existante de Boeing 777 de la compagnie. Alimenté par des moteurs GE90, ce fret converti permet de partager la formation des pilotes, les procédures de maintenance et les pièces détachées avec les Boeing 777 passagers et fret en service. L'appareil soutiendra la stratégie de China Southern visant à étendre ses services intercontinentaux depuis Guangzhou et Shanghai. Le réseau de China Southern Cargo relie des hubs internationaux majeurs tels qu'Amsterdam, Francfort, Londres Stansted, Los Angeles, Chicago, Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï, et dessert plus de 300 villes dans le monde grâce à des partenariats avec plus de 50 compagnies aériennes. Li Xiao, président de China Southern Cargo, a déclaré que l'introduction du 777-300ERSF constitue une étape importante dans la stratégie de flotte de l'entreprise, renforçant la croissance long-courrier et les capacités de service international.
Le Boeing 777-300ERSF, souvent appelé « le jumeau géant », est une conversion passager-fret (P2F) développée spécifiquement pour le 777-300ER. Avec une charge utile d'environ 100 tonnes, un volume de pont principal dépassant 800 mètres cubes et une autonomie couvrant les routes Asie-Europe et transpacifiques, cet appareil consomme nettement moins de carburant que les fret quadrimoteurs comparables et bénéficie du soutien continu de la plateforme moteur GE90.
Le programme de conversion du 777-300ERSF est dirigé par Israel Aerospace Industries (IAI), qui a créé le kit de conversion et a obtenu les certificats de type supplémentaires de la Federal Aviation Administration (FAA) et de l'Autorité de l'aviation civile israélienne (CAAI). Le prototype et les premières conversions sont effectués en Israël, avec des plans futurs pour augmenter la capacité via des partenaires, y compris Etihad Engineering à Abu Dhabi.
Après le lancement des opérations commerciales du 777-300ERSF par Emirates SkyCargo en juillet 2026, validant le concept P2F et la transition de la plateforme 777-300ER vers un fret à haute capacité, China Southern Airlines deviendra l'un des premiers grands opérateurs asiatiques à introduire cet appareil. Emirates prévoit d'exploiter cinq de ces fret d'ici fin 2027 pour soutenir la croissance de son réseau de fret mondial. De plus, Kalitta Air est également l'un des premiers clients à participer au développement commercial de cet appareil. AerCap Cargo, en tant que partenaire commercial clé, acquiert des appareils convertis et les loue à des compagnies aériennes, les aidant à obtenir une capacité sans investissement direct.
Pour AerCap, cette transaction reflète la demande continue du marché pour les fret convertis de nouvelle génération dans un contexte de ressources limitées pour la production de nouveaux fret. Alors que davantage de Boeing 777-300ER passagers entrent en phase de conversion, le 777-300ERSF devrait devenir le principal programme de conversion gros-porteur dans le secteur mondial du fret aérien.
