fr.wedoany.com Rapport : Le 1er juillet 2026, la société Vietnam Halong Shipbuilding a organisé une cérémonie de découpe de tôles d’acier pour une nouvelle drague suceuse en marche (TSHD) dans son chantier naval de la ville de Halong, province de Quang Ninh, marquant ainsi le début officiel de la construction. Ce navire est basé sur la conception TSHD 1000 du groupe néerlandais Damen Shipyards Group, et son propriétaire est la société britannique UK Dredging (UKD). Des représentants du Bureau Veritas (BV) ont assisté à la cérémonie, confirmant la collaboration étroite entre les parties prenantes de ce projet.
Le propriétaire du navire, UK Dredging (UKD), fondé en 1996, est la filiale de dragage du plus grand opérateur portuaire britannique, Associated British Ports (ABP). Son siège social est situé à Cardiff, au Pays de Galles, avec un bureau opérationnel à Hull. UKD exploite la plus grande flotte de dragues en propriété du Royaume-Uni, fournissant des services essentiels de maintenance de dragage pour les ports et voies navigables du Royaume-Uni et de l’Europe continentale. Le constructeur, Halong Shipbuilding, est l’une des principales entreprises de construction navale du Vietnam, capable de construire des navires de 70 000 tonnes, avec un chiffre d’affaires annuel dépassant 10 000 milliards de dongs vietnamiens et employant environ 2 400 ouvriers. Le concepteur, Damen Shipyards Group, fondé en 1927 et basé à Gorinchem, aux Pays-Bas, est une entreprise familiale forte de près d’un siècle d’histoire. Le groupe exploite 35 chantiers navals dans 20 pays, emploie plus de 12 500 personnes et se concentre sur des segments de marché spécialisés tels que les remorqueurs, les dragues et les navires de travaux offshore. La société de classification, Bureau Veritas, fondée en 1828 et basée à Paris, en France, est l’un des membres fondateurs de l’Association internationale des sociétés de classification (IACS).
Le nouveau navire est basé sur la conception standard Damen TSHD 1000 et a été personnalisé en fonction des besoins opérationnels spécifiques d’UKD. Il mesure environ 60 mètres de long, avec une profondeur de dragage maximale de 20 mètres et une capacité de la cale à boue comprise entre 900 et 1 000 mètres cubes. Le navire sera équipé d’un système de propulsion hybride diesel-électrique, intégrant un dispositif de stockage d’énergie, ainsi que d’un système d’échappement conforme aux normes ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) de Damen, comprenant une réduction catalytique sélective (SCR) et un filtre à particules diesel (DPF), afin de répondre aux dernières normes environnementales maritimes. De plus, une grue à benne électrique sera installée à l’avant du navire.
La livraison de ce navire est prévue pour 2028. Il sera principalement utilisé pour l’entretien des chenaux d’accès des ports gérés par Associated British Ports (ABP) au Royaume-Uni, garantissant la profondeur de navigation et la sécurité du trafic maritime. Cette mise en chantier renforce la collaboration de longue date entre Damen, Halong Shipbuilding et UKD, tout en ajoutant une nouvelle commande pour l’industrie navale vietnamienne sur le marché international des dragues haut de gamme.
