fr.wedoany.com Rapport : La compagnie ferroviaire portugaise (CP – Comboios de Portugal) a achevé la certification du réseau de contact de la ligne de l'Algarve. La modernisation de cette infrastructure ferroviaire a été électrifiée, et à partir du 19 juillet, des trains à traction électrique seront mis en service entre Lagos et Vila Real de Santo António.
Dans un communiqué, la compagnie ferroviaire portugaise a indiqué que ce changement améliorera le niveau de service, notamment en réduisant les temps de trajet, en augmentant la capacité et en promouvant un mode de transport plus durable. Elle a souligné que l'utilisation de la traction électrique sur la ligne de l'Algarve représente une amélioration des opérations, de la capacité et de la durabilité du transport ferroviaire, ainsi qu'un investissement ayant un impact direct sur les déplacements quotidiens des résidents locaux et sur le tourisme, principale activité économique de la région.
Le nouveau modèle opérationnel renforce les connexions entre les principales villes de l'Algarve et améliore la correspondance avec les services longue distance vers Lisbonne et le nord du Portugal. La compagnie ferroviaire portugaise s'est engagée à mettre en œuvre un nouveau modèle de capacité sur la ligne de l'Algarve, en remplaçant d'abord les unités diesel existantes par des unités électriques UTE 2240. Ces unités électriques sont plus efficaces, plus confortables et plus durables, permettant d'augmenter considérablement la capacité et la qualité des services proposés.
Avec la transition complète vers la traction électrique, la capacité régionale augmentera de 18 %, avec une fréquence de départ plus élevée aux heures de pointe. Les nouveaux trains directs entre Vila Real de Santo António et Lagos évitent le transit par Faro, rendant les trajets plus rapides. Selon la compagnie, après l'augmentation de la capacité régionale, un train par heure circulera entre Vila Real de Santo António et Faro, et un train toutes les deux heures entre Faro et Lagos, avec une fréquence renforcée aux heures de pointe. Les unités électriques offriront environ 40 % de places supplémentaires par rapport aux véhicules actuels, passant de 388 places (164 sièges et 224 places debout) à 536 places (264 sièges et 272 places debout). Les nouveaux véhicules offrent un confort accru grâce à une réduction du bruit et améliorent l'accessibilité, notamment avec des plateformes élévatrices électriques et des espaces pour fauteuils roulants, tout en étant équipés de systèmes d'information visuels et sonores pour les passagers.
La compagnie ferroviaire portugaise a également souligné que la transition complète vers la traction électrique améliore l'efficacité opérationnelle et environnementale, l'élimination de l'approvisionnement en diesel contribuant à réduire les émissions polluantes et soutenant les objectifs de décarbonation du secteur des transports nationaux. Avec l'achèvement de l'électrification, des connexions directes apparaîtront entre Vila Real de Santo António et Lagos, éliminant certains transits par Faro. De plus, un service InterRegional sera lancé, avec deux trains par jour et moins d'arrêts, rendant les voyages plus rapides et plus compétitifs.
Le nouveau modèle de capacité renforcera la compétitivité du transport ferroviaire, contribuera à réduire les temps de trajet des services régionaux le long de la côte de l'Algarve, renforcera les connexions entre les principales villes de la région et améliorera les liaisons longue distance entre l'Algarve et le reste du Portugal. La compagnie ferroviaire portugaise a noté que ces dernières années, cette ligne a connu une croissance de la demande régionale et longue distance, stimulée par les déplacements domicile-travail et une dynamique touristique forte. La ligne de l'Algarve relie Vila Real de Santo António à Lagos, sur environ 141 kilomètres, couvrant 11 municipalités de la région de Faro, représentant environ 88 % de la population résidente de la région.
