fr.wedoany.com Rapport : Le Département des Transports des États-Unis (USDOT) a récemment accordé 136,8 millions de dollars à 12 projets maritimes, destinés spécifiquement à la construction d’infrastructures de manutention de marchandises à l’échelle nationale, à la modernisation des quais et des postes d’amarrage, ainsi qu’à l’élaboration de plans de développement portuaire.
Ces récompenses maritimes font partie du programme de subventions BUILD (Better Utilizing Investments to Leverage Development). Ce cycle a alloué 17,3 milliards de dollars à 127 projets d’infrastructure, après avoir reçu près de 1 200 candidatures éligibles, pour un montant total de demandes dépassant 14,5 milliards de dollars.
Le projet ayant reçu le financement le plus important est celui de l’Autorité portuaire de l’Indiana (Ports of Indiana), qui a obtenu 25 millions de dollars pour son agrandissement au port de Jeffersonville, sur les rives de l’Ohio (Jeffersonville, Ind.). Ce projet, d’un investissement total de 32 millions de dollars, prévoit la transformation d’une zone sous-utilisée en un terminal multimodal à haut débit, équipé d’un nouveau système de grue de 300 tonnes, d’un quai de 6 500 pieds carrés et d’un entrepôt de 22 000 pieds carrés. Une fois achevé, la capacité de levage du port passera de 35 à 300 tonnes, et la capacité de transbordement barges-rail sera doublée. Jody Peacock, directeur général de l’Autorité portuaire de l’Indiana, a déclaré dans un communiqué que ce projet est transformateur pour le port de Jeffersonville et toute la région sud de l’Indiana, avec une achèvement prévu en 2028.
La deuxième subvention maritime la plus importante a été accordée à l’Autorité portuaire fluviale de Paducah-McCracken County (PMCRA), dans le Kentucky, pour un montant de 24 millions de dollars, destiné à la première phase du projet Riverport West. Les plans incluent la construction d’un nouveau quai public pour barges de 200 pieds, adjacent à une installation ferroviaire de 1 000 acres, donnant accès à trois compagnies ferroviaires de classe I. La phase initiale comprendra la construction du premier poste d’amarrage et des infrastructures terrestres associées, avec des plans futurs pour étendre le terminal à trois postes d’amarrage dotés d’une connexion ferroviaire complète. Jimmie Garrett, directeur exécutif de la PMCRA, a indiqué que cette subvention est une étape clé pour faire de Riverport West un catalyseur de croissance économique dans l’ouest du Kentucky.
Dans l’État de Washington, le Port de Bellingham a reçu 23,5 millions de dollars pour la deuxième phase du projet de réparation du quai nord du terminal maritime de Bellingham, comprenant la reconstruction des infrastructures du quai, le renforcement de la capacité de charge du pont et la modernisation du système d’amarrage. Michael Shepard, président de la commission portuaire, a qualifié cette étape de jalon important pour moderniser le terminal maritime, renforcer la zone de travail maritime et créer et maintenir des emplois.
L’Autorité portuaire d’Eastport, dans le Maine, a obtenu 19,7 millions de dollars pour réparer et moderniser un quai de pêche vieux de 45 ans et prolonger la jetée existante de 97 pieds. Les partisans du projet soulignent que ce quai de pêche est gravement dégradé et risque une défaillance structurelle, et que le prolongement de la jetée vise à améliorer la capacité d’absorption des vagues et à protéger le port intérieur.
Parmi les autres subventions en capital figurent : l’Autorité portuaire de Guam (Port Authority of Guam) a reçu 12,9 millions de dollars pour la construction d’un système de pipelines de carburant reliant les terminaux de carburant commerciaux F1 et Golf, comprenant environ trois pipelines de 10 pouces pour le transport d’essence automobile, de diesel à très faible teneur en soufre et de carburant aviation Jet A-1 ; l’Autorité portuaire de l’État de Caroline du Nord (North Carolina State Port Authority) a obtenu 9,8 millions de dollars pour améliorer l’accès, le stationnement, la sécurité et le transport de marchandises ; la Société des chemins de fer de l’Alaska (Alaska Railroad Corporation) a reçu 8,5 millions de dollars pour élargir le terminal de fret du Port de Seward à une largeur uniforme d’environ 300 pieds.
Cinq autres subventions maritimes ont été accordées pour des travaux de planification, couvrant : le développement des installations portuaires et des hautes terres de Cape Shepard en Alaska, les travaux de conception du port de subsistance d’Elim, une étude de faisabilité pour un élévateur de navires mobile d’environ 300 tonnes et un chantier naval associé au Port Isabel au Texas, un plan directeur multimodal pour le Port régional de la Louisiane centrale (Central Louisiana Regional Port), et la conception des plans de construction pour la reconstruction de la zone de travail maritime de Broad Creek en Virginie.
