fr.wedoany.com Rapport : La société Daito Corporation, filiale consolidée de Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line), construit un deuxième remorqueur électrique d’une jauge brute de 260 tonneaux (EV Tugboat No. 2). Ce nouveau navire fait suite à son remorqueur électrique de 199 tonneaux actuellement en construction (EV Tugboat No. 1).
L’EV Tugboat No. 2 est conçu comme un navire à haute puissance, capable de s’adapter à divers types d’opérations de remorquage dans la baie de Tokyo, et est prévu comme modèle standard pour les futurs remorqueurs électriques. Ce navire est équipé d’un nouveau système de distribution en courant continu pour alimenter efficacement la propulsion et l’électricité à bord, avec un moteur électrique d’une puissance de 4 400 chevaux, supérieure à celle du moteur de 3 600 chevaux de l’EV Tugboat No. 1.
L’EV Tugboat No. 2 est doté d’un système de surveillance d’état pour contrôler le générateur auxiliaire (qui fonctionne lorsque la capacité de la batterie est insuffisante). Les données opérationnelles accumulées permettront d’optimiser l’alimentation électrique, réduisant ainsi l’utilisation de combustibles fossiles par le navire. Ce projet a été sélectionné dans le cadre du programme de subventions « Navigation efficace et transition vers des énergies non fossiles pour le transport maritime côtier », géré conjointement par le ministère japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie et le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, et devrait contribuer aux efforts environnementaux du secteur du transport maritime côtier japonais.
L’EV Tugboat No. 2 est construit par Hongawara Shipyard Co. Ltd., tandis que Kawasaki Heavy Industries, Ltd. fournit et intègre les systèmes de contrôle et de propulsion, et que TOA Corporation conçoit et construit les équipements de recharge à quai. Le navire devrait être achevé en juillet 2028. L’EV Tugboat No. 1, dont la mise en service est prévue plus tôt, fournira, avec l’EV Tugboat No. 2, des services de remorquage aux navires faisant escale dans les ports de la baie de Tokyo et soutiendra le développement de ports neutres en carbone.
Ce projet s’inscrit dans le cadre des efforts à long terme de Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et évaluer les technologies de navires à faible émission de carbone. K Line indique qu’elle continuera à développer et à promouvoir des technologies soutenant l’exploitation de navires à faibles émissions et décarbonés.
