fr.wedoany.com Rapport : L’avantage des grands hubs aéroportuaires est remis en question par les aéroports de taille moyenne et petite. Face à une augmentation du trafic passagers et au vieillissement des infrastructures, plusieurs aéroports régionaux américains, jusqu’alors peu connus, lancent des projets de modernisation de leurs terminaux, d’un coût de plusieurs milliards de dollars. Selon les estimations, le déficit de développement des infrastructures aéroportuaires aux États-Unis atteint 151 milliards de dollars. Dans ce contexte, six aéroports situés au cœur du pays ont déjà lancé les travaux. Voici un aperçu des projets les plus remarquables, classés selon le coût total de construction, l’extension de la capacité des portes d’embarquement et la date d’achèvement prévue.
6. Aéroport international de Sacramento (SMF) – Investissement de 1,3 milliard de dollars.
L’aéroport international de Sacramento met en œuvre le programme de modernisation SMForward, d’un montant de 1,3 milliard de dollars, pour répondre à la demande record de voyages dans la région. Ce plan quinquennal vise à redéfinir l’expérience de voyage dans le nord de la Californie sans recourir aux impôts locaux. Un élément clé de cette transformation est une nouvelle passerelle piétonne de 140 millions de dollars reliant le complexe des terminaux. Cette passerelle surélevée de 87 400 pieds carrés (8 119 mètres carrés), équipée de trottoirs roulants, sera achevée à la mi-2026 et garantira l’accessibilité entre les terminaux lors de la maintenance du système de navettes automatiques. Le projet comprend également l’extension du hall B (ajout de 6 portes d’embarquement pour avions à fuselage étroit et agrandissement de la zone d’enregistrement, achevée début 2029), un parking du terminal B (structure de six étages, ajout de 5 500 places, achevé fin 2026) et un centre de location de voitures centralisé (visant à éliminer le besoin de navettes pour les passagers, achevé fin 2027).
5. Aéroport international de Tampa (TPA) – Investissement de 1,5 milliard de dollars.
L’aéroport international de Tampa s’apprête à achever la phase phare de son plan directeur à long terme : la construction du nouveau terminal Airside D, un projet d’un coût de 1,5 milliard de dollars. Ce terminal agrandi, d’une superficie de 600 000 pieds carrés (55 741 mètres carrés), adopte une configuration à deux niveaux avec un vaste entresol central comprenant deux salons d’aéroport haut de gamme et des options de restauration locales, ainsi qu’un pôle dédié aux douanes et à la protection des frontières pour accélérer les arrivées internationales. Ce projet portera la capacité annuelle de traitement des passagers de l’aéroport à 35 millions d’ici 2037. Le nouveau terminal comptera 16 portes d’embarquement nationales et internationales, pouvant accueillir une large gamme d’appareils, des avions à fuselage étroit aux gros-porteurs. Les travaux, confiés à Hensel Phelps, HNTB et Gensler, devraient s’achever en 2028.
4. Aéroport international de Pittsburgh (PIT) – Investissement de 1,7 milliard de dollars.
Le plan de modernisation du terminal de l’aéroport international de Pittsburgh, d’un coût de 1,7 milliard de dollars, a été inauguré le 18 novembre 2025. Conçu avec l’aide de Gensler, HDR et Luis Vidal + architects, le projet regroupe les installations en un terminal terrestre de 811 000 pieds carrés (75 344 mètres carrés), éliminant ainsi le besoin d’un système de transport automatique de personnes coûteux et obsolète. Ce bâtiment, construit par une coentreprise de PJ Dick, Hunt et Turner, fonctionne grâce à un micro-réseau solaire et gazier indépendant et a obtenu la certification LEED Or. À l’intérieur, des piliers en acier en forme d’arbres et 4 000 lumières intégrées simulant le ciel nocturne local créent une ambiance unique. Les passagers accèdent aux portes d’embarquement côté piste par une passerelle piétonne à deux niveaux de 1 300 pieds (396 mètres), et un point de contrôle de sécurité intégré à 12 voies réduit les temps d’attente.
3. Aéroport international John Glenn Columbus (CMH) – Investissement de 2 milliards de dollars.
L’aéroport international John Glenn Columbus construit un nouveau terminal de 2 milliards de dollars pour remplacer ses installations vieillissantes datant de 1958. Ce nouveau complexe, d’une superficie de 1 million de pieds carrés (92 903 mètres carrés), est construit par la société de gestion de construction Hensel Phelps en collaboration avec Elford, et conçu par les cabinets d’architecture Gensler et Moody Nolan. Le projet devrait être achevé en 2029, année du centenaire de l’aéroport. Le terminal est doté d’un immense auvent extérieur en porte-à-faux de 74 pieds (22,5 mètres) et d’un point de contrôle de sécurité intégré remplaçant trois zones dispersées. L’objectif est de porter la capacité annuelle de traitement à 13 millions de passagers. Le complexe comprend 36 portes d’embarquement standardisées et un parking de 5 000 places relié par un pont couvert. Le financement provient principalement de subventions fédérales et de plus de 200 millions de dollars de réserves opérationnelles préconstituées, sans augmentation des impôts locaux.
2. Aéroport international de San Antonio (SAT) – Investissement de 2,5 milliards de dollars.
L’aéroport international de San Antonio poursuit un plan d’expansion de 2,5 milliards de dollars, dont l’achèvement est prévu en 2028. Le cœur du projet est la construction d’un nouveau terminal C, visant à conquérir une part du lucratif marché international, avec l’ajout de 17 portes d’embarquement à haute capacité, pour un budget total de 2,5 milliards de dollars. Cet investissement est le plus important de l’histoire de la ville en matière d’infrastructures. À titre de comparaison, le budget de base du terminal 6 de l’aéroport JFK de New York est de 4,2 milliards de dollars, mais n’ajoute que 10 portes d’embarquement. L’expansion de San Antonio augmentera considérablement les opérations quotidiennes des principales compagnies aériennes nationales et internationales, et introduira des technologies avancées de traitement des bagages ainsi que de vastes zones d’enregistrement pour minimiser la congestion.
1. Aéroport international de Nashville (BNA) – Investissement de 3 milliards de dollars.
L’aéroport international de Nashville a lancé depuis 2017 son deuxième grand mouvement d’infrastructure, baptisé « New Horizon », d’un coût de 3 milliards de dollars. Ce plan d’investissement global vise à porter la capacité annuelle de passagers à 40 millions, avec pour objectif d’entrer dans le top 20 des aéroports les plus fréquentés des États-Unis. Les principales étapes comprennent la démolition complète et la reconstruction totale du hall A, un bâtiment de 374 000 pieds carrés (34 745 mètres carrés), dont l’achèvement est prévu fin 2027. De plus, un système central de traitement des bagages de 3 miles (4,8 km) sera mis en service à la mi-2027. Les voies d’accès au terminal feront l’objet d’améliorations à plusieurs voies pour atteindre un niveau de service C, avec une date d’achèvement prévue fin 2029. Côté transport terrestre, un hub de transport de six étages sera construit, comprenant une structure de stationnement de 3 000 places. L’aéroport a approuvé des primes d’achèvement anticipé allant jusqu’à 6 millions de dollars pour accélérer le calendrier. L’ensemble du projet sera réalisé par phases jusqu’en 2029.
