fr.wedoany.com Rapport : En tant que dixième plus grande ville des États-Unis, Fort Worth a dépassé le million d'habitants et sa croissance ne montre aucun signe de ralentissement. La ville met en œuvre une stratégie d'infrastructure axée sur les données et la performance, visant à correspondre à son statut de métropole en plein essor.
Fort Worth attire chaque année plus de 20 000 nouveaux résidents, tandis que l'expansion urbaine et les projets de développement avancent de concert. Son département des Transports et des Travaux publics (TPW) transforme sa stratégie d'infrastructure, passant d'améliorations progressives à un modèle coordonné et axé sur les données, visant à atteindre un niveau d'excellence national dans les domaines de la planification des déplacements, de la gestion des performances et de la livraison de projets.
Au cœur de cette stratégie se trouve le plan directeur des transports « Moving-a-Million Master Transportation Plan », le premier plan de mobilité intégré de la ville. Ce plan fusionne le plan directeur des routes principales et des transports actifs (Master Roadway and Active Transportation Plan) ainsi que le plan d'action pour les micro-mobilités et la sécurité (Micromobility Networks and Safety Action Plan) en un seul schéma directeur, guidant les investissements en capital pour les 25 prochaines années, avec un accent sur la congestion, la connectivité, le transport de marchandises et la sécurité.
Le modèle de collaboration multi-agences est essentiel pour concrétiser les projets. Prenons l'exemple du projet du corridor East Lancaster (East Lancaster Corridor project), dont le début des travaux est prévu pour 2027. Ce projet intègre la modernisation des routes, le premier système de transport en commun basé sur la technologie de la ville, ainsi que des améliorations de la sécurité des piétons. Ces collaborations accélèrent l'amélioration des corridors principaux, coordonnent les stratégies de transport et de développement économique, et débloquent des financements clés.
Actuellement, Fort Worth dispose de plus de 1,5 milliard de dollars de projets actifs dans les domaines des transports et des eaux pluviales, ce qui en fait l'un des plus grands programmes d'investissement municipal du Texas. En standardisant les flux de travail, en adoptant des rapports basés sur des jalons et en renforçant la coordination régionale, la ville a remodelé son modèle de livraison de projets, améliorant ainsi leur prévisibilité.
Ce programme d'investissement bénéficie d'investissements municipaux historiques, sans augmentation du taux d'imposition foncière. Parmi les principales propositions obligataires soutenues par les électeurs figure une proposition de 511 millions de dollars spécifiquement dédiée aux rues et à la mobilité. Grâce à une gestion financière solide, la ville exécute ce programme sans précédent.
Pour faire face aux problèmes de sécurité routière et piétonne liés à la croissance, Fort Worth déploie des mesures de sécurité à fort impact. Dans les zones à haut risque identifiées par les données, la ville met en œuvre des améliorations de la synchronisation des feux, des réaménagements de carrefours, des passages piétons renforcés et des stratégies ciblées d'apaisement de la circulation afin de réduire les collisions et d'améliorer les déplacements.
En matière de gestion des chaussées, la ville a mis en place un système rigoureux axé sur les données, basé sur des pratiques de gestion d'actifs de classe mondiale. Le département TPW utilise les données sur l'état des chaussées et des spécifications standardisées pour concentrer les fonds d'entretien sur les rues offrant le meilleur retour sur investissement, en maintenant les rues en bon état par des réparations majeures et en prolongeant la durée de vie des rues en état moyen, afin de maximiser la valeur pour les contribuables et de ralentir la dégradation du réseau.
Face aux défis posés par des précipitations plus intenses et l'expansion urbaine, Fort Worth modernise son infrastructure d'eaux pluviales vieille de plusieurs décennies avec une stratégie prospective. Des investissements dans la restauration des cours d'eau, la mise à niveau des ponceaux et la réparation des canalisations sont réalisés pour réduire les risques d'inondation et renforcer la capacité de drainage. La ville améliore la communication sur les risques d'inondation grâce à des évaluations plus détaillées des bassins versants et de l'état des actifs, et priorise les projets d'entretien.
