fr.wedoany.com Rapport : Le groupe français CMA CGM s'est fixé pour objectif de dépasser le danois Maersk d'ici fin 2027 pour devenir le deuxième plus grand transporteur maritime de conteneurs au monde.
Basé à Marseille, le groupe mise sur une importante commande de nouveaux navires pour stimuler sa croissance. Selon les dernières données de l'agence de conseil maritime Alphaliner, dans le classement en temps réel des principaux opérateurs mondiaux de conteneurs, MSC occupe la première place avec 7 342 945 EVP (équivalent vingt pieds), Maersk la deuxième avec 4 727 575 EVP, et CMA CGM la troisième avec 4 381 400 EVP.
En termes de nombre de navires, au 6 juillet 2026, MSC domine largement avec environ 1 002 navires, Maersk se classe deuxième avec environ 746 navires, et CMA CGM troisième avec environ 733 navires. Les commandes de CMA CGM s'élèvent à environ 1 768 805 EVP, couvrant 158 navires.
La semaine dernière, CMA CGM a organisé la cérémonie de baptême du « CMA CGM Notre Dame » au port du Havre. Ce porte-conteneurs propulsé au GNL mesure près de 400 mètres de long, 61 mètres de large, a une capacité de 24 000 EVP et bat pavillon français. Ce navire est le premier d'une série de dix porte-conteneurs identiques de 24 000 EVP propulsés au GNL. Ces nouveaux navires renforceront la flotte française de CMA CGM, et le groupe prévoit de recruter 135 marins français au cours des deux prochaines années.
Le 1er juillet, le journal français Les Echos a publié une interview de Rodolphe Saadé, président du groupe CMA CGM. L'article estime que ce changement de classement résulte de l'expansion agressive des commandes de nouveaux navires de CMA CGM, qui défie désormais Maersk et MSC.
En matière de décarbonation du transport maritime, CMA CGM et Maersk ont tous deux fixé des objectifs de zéro émission nette, chacun adoptant des stratégies différentes. Quelle que soit la voie choisie, le temps dira si le classement évoluera.
