fr.wedoany.com Rapport : DJI a annoncé que plusieurs de ses drones ont accompli avec succès des missions de livraison à haute altitude, de cartographie et de recherche atmosphérique sur le mont Everest, testant les performances du nouveau drone de livraison FlyCart 100, du drone de cartographie Matrice 4E et du premier drone de livraison de la série eVTOL, l'EV50.
Ces tests s'appuient sur l'expérience accumulée par DJI dans l'utilisation de drones dans la région de l'Everest. En 2022, le DJI Mavic 3 avait survolé le sommet pour capturer des images aériennes ; en 2024, le FlyCart 30 avait réalisé le premier test de livraison au monde du camp de base sud au camp 1. Cette année, le FlyCart 100, en collaboration avec la société de drones locale Airlift sur le versant sud népalais, a validé sa capacité de charge, la précision du positionnement RTK, la stabilité du signal et l'autonomie de la batterie dans un environnement de haute altitude (de -15 °C à 5 °C). Les tests montrent que ce modèle peut transporter une charge allant jusqu'à 47 kg à une altitude dépassant 6 300 mètres. Un total de 10 073 kg de matériel et de déchets a été transporté entre le camp de base et le camp 1, dont 7 215 kg de fournitures d'alpinisme et 2 858 kg de déchets collectés sur la montagne, chaque vol simple ne durant que 8 minutes. Traditionnellement, les Sherpas mettaient six à huit heures de marche à travers la cascade de glace du Khumbu pour effectuer la même livraison. L'objectif suivant du FlyCart 100 est de transporter environ 5 000 bouteilles d'oxygène par saison d'alpinisme entre le camp de base et le camp 1, et d'aider à éliminer environ 10 000 kg de déchets provenant des camps d'altitude. Chaque alpiniste laisse en moyenne environ 8 kg de déchets sur la montagne. Cela s'aligne avec les efforts de développement durable tels que l'« Initiative zéro déchet 2027 » (Zero Waste Initiative 2027) de l'Association népalaise de l'alpinisme (Nepal Mountain Association).
Le drone compact commercial DJI Matrice 4E a effectué des tests de cartographie glaciaire à une altitude de 6 450 mètres, dans des conditions de température inférieures à -20 °C. Ce modèle a cartographié une zone de plus de 3 km² au milieu de la cascade de glace du Khumbu (avec une résolution centimétrique) en moins de 3,5 heures, couvrant le camp de base, la cascade de glace et la zone au-dessus du camp 1. Son télémètre laser intégré permet d'identifier avec précision les points dangereux lors des mesures en temps réel, fournissant des données cruciales pour planifier des itinéraires d'alpinisme plus sûrs et améliorer le soutien aux opérations de sauvetage. Raj Bikram Maharjan, PDG d'Airlift Technology, a déclaré qu'il s'agissait du premier déploiement de ce type au Népal, et qu'il était unique par son niveau de détail, son exploitation opérationnelle et son accent sur la sécurité en temps réel de l'alpinisme, constituant probablement la première application opérationnelle réelle à cette échelle dans un environnement d'expédition en haute altitude à l'échelle mondiale.
En matière de soutien scientifique, le drone EV50 de DJI a transporté à 12 reprises, en 12 jours, l'équipement de mesure de l'ozone de l'École des sciences et de l'ingénierie de l'environnement de l'Université de Pékin, depuis le camp de base des alpinistes de la Réserve naturelle nationale du mont Everest. Des manœuvres telles que l'ascension en spirale et les survols répétés sur la même route se sont adaptées aux vents complexes et aux conditions de vol difficiles, le vol le plus réussi atteignant une altitude maximale de 8 861 mètres et une ascension stable maximale de 3 730 mètres. Il s'agit de la première fois que des chercheurs de cette université utilisent un drone pour des observations troposphériques à haute altitude, destinées à la recherche en chimie atmosphérique.
