fr.wedoany.com Rapport : Qatar Airways confirme que 13 destinations au départ de l’aéroport international Hamad de Doha (DOH) restent suspendues, et que la reprise des vols, initialement prévue pour septembre de cette année, a été reportée à au moins mars 2027.
Cette liste de suspensions fait partie des modifications de créneaux horaires que la compagnie soumet chaque semaine à des organismes tels que Cirium Diio et OAG, et reflète la situation au 6 juillet. Pour sept de ces destinations, les vols devraient reprendre fin mars ou début avril, ce qui est lié au passage au programme estival le 28 mars pour les compagnies nordiques, y compris Qatar Airways. Les six autres lignes n’ont actuellement aucun plan de reprise, comme l’aéroport de Hambourg (HAM), qui n’a plus vu d’opérations de la compagnie depuis mars dernier.
La liste détaillée montre que six lignes, à savoir Doha vers Djibouti (avec prolongement vers Mogadiscio), Hambourg, Kano (en correspondance avec Abuja, qui reste desservie), Mogadiscio (via Djibouti), Sofia et Venise, n’ont actuellement aucun plan de reprise. Le vol Doha vers Al Qassim devrait reprendre le 28 mars 2027, avec trois vols hebdomadaires opérés par un A320ceo. Le vol Doha vers l’aéroport Sabiha Gökçen d’Istanbul devrait reprendre le 28 mars 2027, avec un vol quotidien opéré par un A320ceo. Le vol Doha vers Malte devrait reprendre le 29 mars 2027, avec quatre vols hebdomadaires opérés par un A320ceo. Le vol Doha vers Neom Bay devrait reprendre le 1er avril 2027, avec deux vols hebdomadaires opérés par un A320ceo. Le vol Doha vers Tabuk devrait reprendre le 28 mars 2027, avec trois vols hebdomadaires opérés par un A320ceo. Le vol Doha vers Taëf devrait reprendre le 28 mars 2027, avec trois vols hebdomadaires opérés par un A320ceo. Le vol Doha vers Yanbu devrait reprendre le 28 mars 2027, avec trois vols hebdomadaires opérés par un A320ceo.
Qatar Airways dessert l’aéroport international Aden Adde de Mogadiscio (MGQ) depuis 2019, la plupart des vols transitant par l’aéroport international Djibouti-Ambouli (JIB) dans les deux sens, avec des droits de cinquième liberté. Cette ligne est généralement opérée par un Airbus A320ceo de 132 sièges, à raison de trois vols par semaine. Selon les données de réservation d’avril 2025 à mars 2026, plus de 17 000 passagers de MGQ ont transité par Doha vers d’autres destinations, les marchés les plus populaires étant Londres, Oslo, Le Caire, Bangkok, Hyderabad, Lahore, Amsterdam, Dubaï, Copenhague et Pékin.
La dernière mise à jour des horaires montre qu’entre septembre 2026 et février 2027, Qatar Airways a supprimé 2,4 % des vols prévus au départ de Doha, une réduction supplémentaire par rapport aux coupes précédentes. Par rapport à la période de septembre 2025 à février 2026, la capacité de la compagnie a diminué de 6,9 %. Les pays où les réductions de vols sont les plus importantes incluent la Syrie (-44 %), la Hongrie (-43 %), la Roumanie (-40 %), la Serbie (-39 %), le Danemark (-36 %), Oman (-29 %), la Pologne (-29 %) et la Norvège (-24 %) ; Qatar Airways a cessé de desservir la Bosnie-Herzégovine. Les pays où les vols augmentent incluent l’Algérie (+57 %), le Japon (+46 %), la Russie (+43 %), l’Égypte (+35 %), la Chine (+19 %), le Canada (+18 %) et le Bangladesh (+15 %) ; la compagnie commencera également à desservir la Colombie et le Venezuela, tout en reprenant les vols vers la Finlande et le Soudan.
