fr.wedoany.com Rapport : L'armateur italien de pétroliers de produits raffinés d'Amico International Shipping a affrété l'un de ses pétroliers de type MR2 à un géant pétrolier pour une durée de deux ans.

La société cotée à Milan a indiqué que sa filiale opérationnelle irlandaise, d'Amico Tankers, a signé un nouveau contrat d'affrètement à temps. Le montant du loyer n'a pas été divulgué, mais la société a qualifié les conditions de substantielles. Grâce à cet affrètement, d'Amico International Shipping a déjà couvert 53 % de ses jours de disponibilité de navires pour le second semestre 2026, avec un TCE (équivalent de loyer de temps) moyen d'environ 23 700 dollars par jour. La société a également verrouillé 27 % de ses jours disponibles pour 2027, à environ 23 751 dollars par jour en moyenne, et 2 % pour 2028, à environ 25 639 dollars par jour en moyenne.

Carlos di Mottola, PDG de d'Amico International Shipping, a déclaré que cette transaction s'inscrit dans la stratégie de la société consistant à sélectionner des affrètements à temps tout en maintenant une exposition au marché spot. Il s'agit d'un nouvel exemple d'une série d'affrètements à plus long terme conclus par d'Amico au cours de l'année écoulée, alors que la société s'efforce d'équilibrer la visibilité des bénéfices et le potentiel de hausse du marché. En février, d'Amico a prolongé et affrété plusieurs navires à des loyers substantiels, notamment des pétroliers de type MR1, MR2 et LR1.

La société renouvelle également sa flotte. En mars, d'Amico International Shipping a levé des options pour deux autres pétroliers MR2 de 50 000 tonnes de port en lourd en construction au chantier naval Jiangsu New Yangzi, portant son carnet de commandes à dix unités. Ces deux navires, d'un coût unitaire de 45,4 millions de dollars, seront livrés en août et octobre 2029, après la livraison de deux navires jumeaux du même chantier plus tôt dans l'année. Le programme de nouvelles constructions va de pair avec la vente de navires plus anciens. Le mois dernier, d'Amico a confirmé la vente du pétrolier MR « High Tide », construit en 2012, pour 28,5 millions de dollars, le qualifiant de navire le plus ancien et dernier non écologique de sa flotte. Auparavant, le navire jumeau « High Seas » avait été vendu au début de l'année pour 27,6 millions de dollars. À la fin du premier trimestre, d'Amico International Shipping contrôlait 29 pétroliers de produits raffinés, dont 27 navires en propriété et 2 navires en affrètement coque nue avec obligation d'achat.