fr.wedoany.com Rapport : La stratégie de BYD sur le marché portugais évolue, passant de la simple notoriété à l’établissement d’une confiance durable envers la marque. Pedro Cordeiro, directeur général de BYD Portugal, souligne que l’objectif de la marque n’est pas d’être une promesse exotique, mais de devenir un acteur clé de la transformation de la mobilité.
En peu de temps, BYD a gagné une forte reconnaissance des consommateurs portugais, grâce à la cohérence de sa stratégie et à la haute qualité de ses produits. Dans une interview accordée au magazine Executive Digest, il a indiqué que cette position implique une plus grande responsabilité, exigeant de la marque qu’elle continue d’élever les standards du secteur par l’innovation, la qualité, la sécurité et une vision à long terme pour le marché portugais. La notoriété est le résultat de ces efforts, et non un objectif en soi.
Concernant les préjugés envers les « voitures chinoises », Pedro Cordeiro estime que l’évolution la plus pertinente réside dans la maturité technologique et industrielle des fabricants de nouvelles énergies, en particulier des entreprises comme BYD, qui possèdent une forte intégration verticale et des capacités de R&D indépendantes dans des domaines clés tels que les batteries, les systèmes électriques et l’architecture électronique. Le marché européen est devenu plus ouvert, et les décisions d’achat sont de plus en plus influencées par des critères tels que l’efficacité, la technologie, la sécurité et le coût total de possession. L’évaluation des marques repose désormais davantage sur le produit lui-même que sur l’image de son origine.
BYD est entré en Europe en étant fortement associé aux véhicules purement électriques, mais renforce désormais son engagement envers les modèles hybrides rechargeables. La marque qualifie cette technologie de super hybride rechargeable DM-i, la considérant comme un pont entre la conduite électrique quotidienne et la longue autonomie. Pedro Cordeiro explique que la stratégie de BYD reste inchangée : mener la transition vers la mobilité électrique, mais en adaptant les produits à la réalité de chaque marché et aux différents besoins des consommateurs. Au Portugal, l’adoption de la mobilité électrique progresse à des rythmes variés, influencée par des facteurs tels que l’infrastructure de recharge et les modes d’utilisation. La technologie DM-i constitue une solution complémentaire aux véhicules purement électriques. Cette stratégie se traduit par une gamme de produits de plus en plus riche, incluant les nouveaux modèles BYD DOLPHIN G DM-i, ATTO 2 DM-i, SEAL U DM-i, SEAL 6 DM-i et SEAL 6 DM-i Touring.
Le nouveau BYD DOLPHIN G DM-i est un modèle clé de cette stratégie. Ciblant le segment B, il repose sur la technologie DM 5.0, optimisant l’interaction entre le moteur électrique et le moteur à combustion interne. Il offre une autonomie en mode purement électrique allant jusqu’à 105 km, une autonomie combinée de plus de 1 000 km et une consommation combinée d’environ 1,4 L/100 km. Pedro Cordeiro souligne que la proposition différenciée de ce modèle réside dans la combinaison d’efficacité, de technologie et de polyvalence dans un format compact, répondant à divers besoins de mobilité.
L’intégration verticale est un autre atout majeur de BYD. L’entreprise développe en interne des composants clés, tels que les batteries, les moteurs, les semi-conducteurs et les systèmes de gestion thermique. Pedro Cordeiro traduit cela en avantages concrets : une meilleure cohérence de la qualité entre tous les systèmes du véhicule, une accélération de l’innovation, une réduction de la dépendance vis-à-vis des fournisseurs externes, une amélioration de l’efficacité de production et un rapport extrêmement compétitif entre équipement, performance, efficacité et coût total de possession pour les clients.
Sur le marché portugais, très sensible au prix et au coût d’utilisation, Pedro Cordeiro rejette l’idée que BYD se contente de concurrencer par les prix. Il estime que l’accent ne doit pas être mis uniquement sur le prix d’achat, mais sur l’ensemble de l’offre du véhicule, incluant l’efficacité énergétique, l’autonomie, le niveau d’équipement et l’expérience utilisateur. L’ambition est de consolider une présence durable, en s’appuyant sur des produits technologiquement avancés ainsi que sur une structure de vente et d’après-vente capable de soutenir la croissance de la marque.
Face aux inquiétudes concernant le service après-vente, les pièces détachées et les délais d’attente liés à une croissance rapide, Pedro Cordeiro souligne que la confiance dans l’industrie automobile se construit par la continuité opérationnelle et la cohérence de l’expérience client. BYD renforce constamment sa structure au Portugal, notamment à travers le réseau de concessionnaires officiels, les compétences techniques des partenaires et l’offre de services après-vente, garantissant une relation client fondée sur la stabilité, la prévisibilité et un soutien continu tout au long du cycle de vie du véhicule.
Pedro Cordeiro inscrit l’ambition portugaise dans la stratégie mondiale de BYD, qui se concentre sur le leadership dans la mobilité à énergie nouvelle. Il indique que la croissance des ventes sera le résultat naturel de l’acceptation des produits et de la maturité du marché, mais que l’accent principal est de consolider une présence cohérente, technologique et à long terme. L’objectif de BYD au Portugal n’est pas seulement d’être une marque chinoise reconnue par tous, mais de devenir une marque que les Portugais inscriront sur leur liste lorsqu’ils envisageront leur prochaine voiture.
