fr.wedoany.com Rapport : Les images du brevet du nouveau pick-up compact de Chery ont été dévoilées en exclusivité par le média sud-africain Cars.co.za, avant d'être reprises par CarExpert. Ce modèle, basé sur la plateforme monocoque T1X, vise à pénétrer le marché des pick-up compacts polyvalents dominé par le Ford Maverick.
Bien que Chery n'ait pas encore officiellement confirmé le projet, les documents de brevet déposés en Afrique du Sud pointent vers un modèle de série alliant le confort d'un crossover à la praticité d'un pick-up. Ce véhicule devrait également être décliné en version SUV sous la sous-marque « Tiggo », avec des marchés cibles incluant la Chine, l'Amérique du Sud, l'Afrique du Sud et certaines parties de l'Asie-Pacifique.
Esthétiquement, ce véhicule est essentiellement un crossover musclé transformé en pick-up, adoptant une configuration à double cabine de type Ute. À l'avant, on trouve une barre lumineuse diurne (DRL) traversante et un logo « Chery » en caractères gras. Le bouclier inférieur épais, les éléments en plaque de protection en aluminium et le pare-chocs foncé dégagent une aura utilitaire tout-terrain. De profil, on remarque une benne relativement courte, une configuration à quatre portes (avec poignées arrière dissimulées) et une ligne de caisse haute. Les portières profondément sculptées présentent un traitement de surface concave distinctif qui se fond dans les passages de roue carrés, tandis que les bas de caisse audacieux et les bas de caisse latéraux prononcés sont conformes aux exigences de conception.
Le toit noir contrasté et la barre de sport sont des éléments distinctifs de l'apparence. À l'arrière, on trouve des feux arrière à LED traversants, un hayon vertical, des inserts de pare-chocs texturés et une fausse plaque de protection.
Le design intérieur n'a pas encore été dévoilé, mais en se référant au récent modèle plus grand de Chery, le Stockman (illustré), on s'attend à ce que ce véhicule soit équipé d'un grand écran d'infodivertissement indépendant associé à un tableau de bord numérique, avec des fonctions de miroir sans fil, de charge sans fil et de mise à jour à distance (OTA). Contrairement au Ford Maverick américain, son habitacle pourrait être plus haut de gamme, avec des plastiques de qualité, des sièges avant chauffants et ventilés, un toit panoramique et un éclairage d'ambiance. La benne compacte privilégiera la polyvalence à la charge utile, avec des sièges rabattables et un passage vers l'arrière prévus pour faciliter le chargement d'objets longs dans l'habitacle.
Sur le plan technique, ce pick-up repose sur la plateforme monocoque T1X, et non sur un châssis à longerons traditionnel, et pourrait être équipé d'une suspension arrière indépendante pour offrir une tenue de route de type berline, plutôt qu'une orientation tout-terrain. Les choix de motorisation incluent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre en entrée de gamme, et un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 208 chevaux (155 kW) pour le modèle haut de gamme. Une version hybride rechargeable utilisera le dernier système Super Hybride (CSH) de Chery, combinant un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre avec un moteur électrique et une batterie, offrant une autonomie électrique d'environ 56 miles (90 km). Des options de traction avant et intégrale sont prévues, de même que la fonction Vehicle-to-Load (V2L).
Ce modèle se positionnera sous le pick-up intermédiaire « Stockman » récemment renommé de Chery, et ses principaux concurrents incluent le Fiat Toro, le Chevrolet Montana, le Ram Rampage, le VW Tukan et le Toyota Corolla Cross Ute (encore sans nom). La date de production en série n'a pas encore été confirmée, mais étant donné que les documents de brevet ont été publiés, on s'attend à ce que le véhicule fasse ses débuts dans les 12 prochains mois.
