fr.wedoany.com Rapport : HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering a annoncé le 9 juillet avoir signé un contrat de construction avec un armateur du Moyen-Orient pour six pétroliers / transporteurs de produits chimiques. Ces navires seront construits par HD Hyundai Heavy Industries à Ulsan, avec une livraison prévue avant juillet 2029.

Bien que HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering n'ait pas divulgué les détails de l'armateur, la compagnie maritime publique omanaise Asyad Shipping a confirmé avoir commandé six pétroliers de produits raffinés de type MR de 49 999 tonnes de port en lourd (tpl) auprès de HD Hyundai Heavy Industries, et avoir signé un contrat d'affrètement à long terme de cinq ans avec « une entreprise énergétique mondiale de premier plan ». Le montant total du contrat est de 469,9 milliards de wons, soit environ 311,3 millions de dollars américains ou 2,115 milliards de yuans, ce qui correspond à un coût unitaire d'environ 51,88 millions de dollars. Selon les données de Clarksons, le prix actuel d'un nouveau pétrolier de produits raffinés de type MR de 47 000 à 51 000 tpl est d'environ 51,5 millions de dollars, en hausse d'environ 5 % par rapport aux 49 millions de dollars de l'année dernière.

Cette commande indique qu'Asyad Shipping renforce ses investissements sur le marché des pétroliers de produits raffinés. Le PDG de la société, Ibrahim Al-Nadhairi, a déclaré que les nouveaux navires adopteront une conception écologique avancée, offrant une meilleure efficacité énergétique. Le contrat d'affrètement à long terme est conforme à la stratégie d'allocation de capital de l'entreprise et reflète des perspectives optimistes pour le marché du transport de produits raffinés à moyen et long terme. Asyad Shipping exploite actuellement l'une des flottes les plus grandes et les plus diversifiées au monde, avec plus de 90 navires de différents types, une capacité totale d'environ 11,4 millions de tpl, et des activités dans plus de 60 pays. Sa flotte comprend des Very Large Crude Carriers (VLCC), des Very Large Ore Carriers (VLOC), des Very Large Gas Carriers (VLGC), des méthaniers (LNG), des pétroliers de produits raffinés, des transporteurs de produits chimiques et des vraquiers secs. Elle exploite également des services régionaux de transport par conteneurs et entretient des partenariats de longue date avec plusieurs entreprises énergétiques internationales.

Les pétroliers de produits raffinés de type MR de 50 000 tpl commandés par Asyad Shipping étaient à l'origine un produit phare de HD Hyundai Mipo, qui a depuis été intégré à HD Hyundai Heavy Industries. Anciennement leader mondial dans la construction de navires marchands de taille moyenne, HD Hyundai Mipo a longtemps figuré parmi les premiers sur le marché de la construction de pétroliers de type MR. Ses pétroliers de produits raffinés de taille moyenne ont été inscrits dès 2003 sur la liste coréenne des « produits de classe mondiale ». Les transporteurs de produits raffinés / produits chimiques de type MR ont été construits et livrés à plus de 600 unités, devenant un modèle de navire classique reconnu dans l'industrie. Ces dernières années, l'ancienne HD Hyundai Mipo a continuellement amélioré ses produits de type MR, en mettant l'accent sur des conceptions économes en énergie et respectueuses de l'environnement, capables de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de carbone. Elle a également lancé des modèles de navires à double carburant au méthanol pour répondre aux normes d'émission Tier III de l'OMI et aux dernières réglementations environnementales. En décembre 2025, HD Hyundai Mipo a officiellement fusionné avec HD Hyundai Heavy Industries, la nouvelle entité juridique survivante étant unifiée sous le nom de HD Hyundai Heavy Industries. Cependant, le chantier naval d'Ulsan continue d'assurer la construction de navires marchands de taille moyenne, les pétroliers de type MR restant l'un de ses produits de base.

Avec cette commande, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering a cumulé cette année 139 commandes de nouveaux navires, pour un montant total de 16,03 milliards de dollars américains (environ 108,9 milliards de yuans), atteignant 68,8 % de son objectif annuel de commandes de 23,31 milliards de dollars. Par type de navire, cela comprend 17 méthaniers (LNG), 28 porte-conteneurs, 40 transporteurs de GPL / ammoniac liquide (dont 2 transporteurs de dioxyde de carbone liquéfié), 11 pétroliers bruts, 39 pétroliers de produits raffinés / transporteurs de produits chimiques, 2 transporteurs de voitures (PCTC), 1 brise-glace spécialisé et 1 LNG-FSRU.