fr.wedoany.com Rapport : Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine (U.S. Army Corps of Engineers, USACE) a officiellement lancé les travaux de dragage d'entretien annuel du port de Ludington, dans le Michigan. Ces travaux devraient se poursuivre jusqu'au 17 août, la durée exacte étant fonction des conditions météorologiques. Le dragage couvre la zone allant de l'entrée du port sur le lac Michigan, en traversant l'ensemble du port, jusqu'au pont de South Lakeshore Drive en amont.
Les matériaux issus du dragage seront transportés par des conduites sous-marines et déversés dans la zone riveraine près du camping de Buttersville. Pour garantir la sécurité de la navigation, l'USACE installera des bouées orange tous les 500 pieds environ le long des conduites sous-marines, ainsi que des bouées lumineuses jaunes vif aux deux extrémités des conduites.
Le port de Ludington est situé sur la rive est du lac Michigan, à environ 156 miles (251 km) au nord-est de Chicago et à environ 67 miles (108 km) au nord de Grand Haven. Ce port dispose d'un bassin protégé par des brise-lames et de plusieurs quais, traitant principalement du charbon, du calcaire et d'autres marchandises en vrac. Le port sert non seulement au transport maritime commercial, mais constitue également un important mouillage pour les yachts et une base pour la pêche de loisir. En tant que plaque tournante majeure sur le lac Michigan, le port de Ludington offre des liaisons de transport essentielles et des avantages économiques à la région environnante.
L'installation la plus emblématique de ce port est le port d'attache du ferry S.S. Badger. En service sur le lac Michigan depuis 1953, le S.S. Badger est le dernier ferry à passagers et à véhicules fonctionnant au charbon aux États-Unis, reliant Ludington, dans le Michigan, à Manitowoc, dans le Wisconsin, sur un trajet d'environ 62 miles (100 km), connectant la route US 10 entre les deux localités.
L'ensablement (shoaling) des chenaux constitue un défi courant pour les ports des Grands Lacs. Selon les informations de l'appel d'offres publié précédemment, les travaux de dragage annuels du port de Ludington font partie du « Projet de dragage d'entretien de Ludington et Pentwater pour l'exercice 2025 » de l'USACE pour le district de Détroit. Le dragage sera effectué selon la « méthode de la boîte » (box method), ciblant des zones d'ensablement spécifiques, avec une profondeur cible variant de 33 pieds (environ 10 mètres) à 29,5 pieds (environ 9 mètres). Le coût estimé de ces travaux se situe entre 5 et 10 millions de dollars.
Le maintien de la profondeur navigable du chenal du port de Ludington est essentiel pour l'économie locale, l'industrie de la plaisance et le bon fonctionnement du transport maritime commercial. La mise en œuvre de ces travaux de dragage contribue à garantir le fonctionnement efficace des infrastructures portuaires et à soutenir le développement continu de l'économie régionale et du tourisme.
