fr.wedoany.com Rapport : Le ministère de l’Industrie, de la Transition écologique et de la Transformation numérique du gouvernement de Navarre a officiellement approuvé et versé les premières aides du plan Tximista Auto 2026. Ce plan vise à promouvoir la mobilité électrique et le déploiement des infrastructures de recharge, avec une date limite de dépôt des candidatures fixée au 31 octobre 2026, sauf épuisement anticipé du budget.
La première phase du plan Tximista Auto 2026 a mobilisé 2,5 millions d’euros, dédiés spécifiquement à l’électrification des transports et à la construction d’infrastructures de recharge. Sur ce montant, 1,51 million d’euros sont destinés à l’achat de véhicules purement électriques, et 1 million d’euros à l’installation de points de recharge, cette dernière somme ayant été intégralement versée. Depuis le lancement de l’appel d’offres le 1er mai, les premières approbations d’aides ont été réalisées en moins de deux mois, réduisant considérablement les délais de traitement administratif. Selon les données du ministère de l’Industrie, le délai moyen de traitement entre la demande et le décaissement des fonds est de 42 jours, contre trois mois initialement prévus.
À ce jour, le service de transition énergétique a traité 535 dossiers liés à l’achat de véhicules électriques, dont 352 ont été approuvés. Ces aides ont bénéficié à des particuliers et des entreprises pour 352 véhicules, comprenant 347 voitures particulières de catégorie M1 et 5 véhicules utilitaires légers de catégorie N1. Parmi les voitures particulières subventionnées, 247 sont assemblées en Europe. En ce qui concerne les infrastructures de recharge, 902 dossiers ont été traités, dont 819 ont été approuvés lors du premier appel d’offres.
Le budget total du plan Tximista Auto 2026 est de 3,7 millions d’euros pour promouvoir l’achat de véhicules électriques, auxquels s’ajoutent 1 million d’euros pour la création de nouvelles installations de recharge. Cet appel d’offres prévoit une aide maximale de 5 000 euros pour les voitures particulières assemblées en Europe, et de 2 500 euros pour celles fabriquées hors d’Europe. De plus, ces subventions peuvent être complétées par les revenus des certificats d’économies d’énergie (CAE) ainsi que par des réductions fiscales pour les véhicules électriques et les infrastructures de recharge.
