fr.wedoany.com Rapport : Sept locomotives de CRRC Ziyang ont été livrées à Canyon Resources pour la ligne de transport de la mine à la bauxite du projet Minim Martap au Cameroun.

Ces locomotives sont arrivées chez Camalco Cameroon, filiale locale détenue à 100 % par Canyon. Avant le démarrage officiel du transport ferroviaire, les travaux de mise en service, de test et de formation des opérateurs ont déjà été entamés.

Les 60 premiers wagons sortis d'usine devraient arriver au Cameroun à la mi-août 2026. 100 autres wagons sont prévus d'arriver au port de Douala d'ici la fin du troisième trimestre 2026.

La première phase du projet ferroviaire sera composée de sept locomotives et de 160 wagons. Selon les estimations de Canyon, cette flotte pourra atteindre une capacité de transport d'environ 35 000 tonnes métriques humides par mois.

En ce qui concerne cette livraison de locomotives, elle intervient après que Canyon a augmenté sa participation dans Camrail, le principal opérateur ferroviaire camerounais, de 9,1 % à 26,9 %. Cette augmentation de participation permet à Canyon de s'impliquer plus profondément dans le transport de la bauxite et le projet de mise à niveau PQ2 lié à la chaîne logistique de Minim Martap.

La deuxième phase du projet, de plus grande envergure, comprend la mise à niveau des infrastructures ferroviaires ainsi que la livraison de 15 locomotives supplémentaires et de 400 wagons. La réalisation de cette phase dépend du déblocage final d'un financement supplémentaire de 160 millions de dollars ; une fois les fonds disponibles, la capacité mensuelle de transport ferroviaire devrait passer à environ 105 000 tonnes métriques humides au début du troisième trimestre 2027. Si ce financement n'est pas obtenu, la production de Minim Martap continuera à se maintenir à environ 35 000 tonnes métriques humides par mois.

Selon le plan, Canyon prévoit d'expédier les premières cargaisons de bauxite depuis le port de Douala au quatrième trimestre 2026.