fr.wedoany.com Rapport : Lima a dévoilé la mise à niveau stratégique « Intelligence Dynamique » au mont Helan, dans le Ningxia, en lançant simultanément le vélo électrique phare de la série Himalaya, le Conquérant, et en annonçant un partenariat stratégique avec l’Association chinoise d’exploration scientifique.
Lors de cette conférence, Lima a officiellement fait passer sa stratégie de marque de « Intelligence Dynamique » à « Intelligence Dynamique » et a dévoilé le nouveau slogan de marque « AI Power, Lima Go ». Le système d’identité visuelle de la marque a également été renouvelé, avec un logo aux lignes minimalistes et des tons plus jeunes, et l’image SI des points de vente physiques a été mise à jour. Lima a également annoncé la création d’un centre de R&D à Pékin et d’un centre de design à Shanghai, le premier se concentrant sur les algorithmes d’IA et les technologies de contrôle intelligent, le second sur l’esthétique des déplacements, formant ainsi une structure industrielle de « double moteur nord-sud » avec la super usine de Taizhou.
Le premier modèle de la série haut de gamme Himalaya, le « Conquérant », a été dévoilé lors de la conférence. Ce vélo adopte une face avant taillée en V avec des phares matriciels LED « Œil de léopard des neiges », des lignes pliées tridimensionnelles en forme de crête de montagne sur toute la carrosserie, lui conférant une grande puissance, et est équipé d’une peinture haut de gamme à trois couches de polissage et trois couches de pulvérisation. Le vélo est équipé d’un moteur haute puissance de 5 000 W de crête, capable de gravir des pentes de 30° ; il utilise une batterie lithium fer phosphate de qualité automobile et prend en charge une charge rapide en 3,5 heures. Le cadre est en acier laminé à froid à haute résistance, équipé d’un système de sécurité double ABS+TCS et d’un éclairage à longue portée de 150 mètres. Sa plateforme intelligente exclusive Everest OS, basée sur des algorithmes d’IA auto-développés par le centre de R&D de Pékin, permet une sortie de puissance personnalisée via l’application, une navigation de niveau moto, sept fonctions de déverrouillage sans contact, et prend en charge les mises à jour continues OTA dans le cloud.
Le Conquérant est proposé en trois versions : standard, Summit et Livraison, avec des prix de vente conseillés respectifs de 5 999 yuans, 7 699 yuans et 4 999 yuans. La version Summit est équipée de l’ensemble des six capacités de franchissement auto-développées et des fonctions intelligentes de l’Everest OS, tandis que la version Livraison dispose d’un compartiment à batterie à changement rapide en une seconde et d’un pare-chocs renforcé. Quatre avantages exclusifs de précommande ont également été annoncés sur place, notamment des réductions à la commande, un pack de cadeaux pour les cyclistes courageux, un crédit sans intérêt sur 6 mois et un forfait de données intelligent exclusif.
Pour valider les performances globales du produit dans des environnements extrêmes, Lima a officiellement lancé le programme IP de validation des conditions routières extrêmes nationales « Cent Monts », prévoyant de parcourir cent grandes montagnes et rivières de Chine à vélo. Sur place, l’Association chinoise d’exploration scientifique et Lima ont signé un accord de coopération stratégique. Selon les termes de la coopération, le Conquérant suivra les équipes de recherche scientifique dans des environnements extrêmes tels que les déserts de Gobi et les montagnes enneigées polaires, pour effectuer des tests complets de la puissance, de l’autonomie et de la stabilité de l’IA.
Ying Guangjie, président exécutif du groupe Lima Vehicle Industry et président de Star Technology, a déclaré lors de la conférence qu’au cours des vingt années depuis sa création, la marque a réalisé trois étapes d’évolution, passant de la puissance mécanique à l’intelligence dynamique. L’intelligence dynamique se distingue de l’intelligence traditionnelle réactive, visant à réaliser une prédiction proactive et une évolution autonome du véhicule grâce aux algorithmes d’IA, afin de résoudre les principaux problèmes des utilisateurs, tels que la planification des déplacements, la sécurité à vélo et le service après-vente.
