fr.wedoany.com Rapport : Le 14 juillet, le premier contrat commercial d'injection de biométhane dans le réseau de gaz naturel a été signé dans l'État de Santa Catarina, dans le sud du Brésil, entre H2A Bioenergia, SCGÁS et VOSSKO. Ce partenariat marque une étape concrète vers l'approvisionnement à grande échelle en carburant renouvelable via l'infrastructure de distribution de gaz existante de l'État.
Ce contrat intervient dans un contexte où le marché brésilien du biométhane reste encore largement sous-exploité. Selon l'Association brésilienne de l'énergie issue des déchets (ABREN), moins de 2 % du potentiel de production actuellement exploité est utilisé.
La matière première de ce carburant provient de la digestion anaérobie des déjections porcines, bovines, avicoles et des déchets agro-industriels. Après purification et contrôle de qualité, le biométhane présente des caractéristiques techniques équivalentes à celles du gaz naturel fossile. Cette compatibilité permet au carburant renouvelable d'être directement transporté via le réseau existant et de remplacer le gaz naturel, sans nécessiter de modification des équipements terminaux ou d'ajustement des processus industriels, transformant ainsi les déchets ruraux, auparavant un fardeau environnemental, en une ressource énergétique.
Adilson Teixeira Lima, PDG de H2A Bioenergia, a déclaré que la première injection de biométhane dans le réseau de distribution de gaz prouve la réalité commerciale de ce carburant dans l'État de Santa Catarina. Yuri Schmitke, président de l'ABREN, estime que ce contrat pourrait ouvrir la voie à de nouveaux projets dans l'État et prédit qu'il s'agit du premier contrat de vente parmi de nombreuses usines de biométhane utilisant du lisier porcin.
Dans l'État de Santa Catarina, la chaîne de production de protéines animales et les activités agricoles génèrent d'importants volumes de déchets, ce qui confère une valeur particulière à la production de biométhane localement. Le processus de digestion anaérobie permet à la fois un traitement adéquat des matériaux et soutient la production décentralisée de carburant renouvelable. Outre les applications industrielles, le biométhane est également considéré comme une voie viable pour la décarbonation du transport de marchandises lourdes, pouvant progressivement remplacer le diesel dans les flottes de camions, en particulier dans les scénarios d'exploitation où les itinéraires fixes et les infrastructures de ravitaillement sont déjà en place. Ce processus produit également des biofertilisants à valeur agronomique, pouvant être restitués aux terres agricoles, formant ainsi un cycle complet de valorisation des déchets : la matière organique génère un carburant renouvelable tout en fournissant des sous-produits adaptés à la production agricole.
