fr.wedoany.com Rapport : Le Conseil des gouvernements du centre-nord du Texas (North Central Texas Council of Governments) lance un programme de subventions d’un montant total d’un million de dollars pour l’achat et l’installation d’équipements de recharge pour avions électriques dans les aéroports publics de la région de Dallas-Fort Worth. La date limite de dépôt des candidatures est fixée au 7 août 2026 à 17 heures, heure avancée du Centre (CDT).
Ce financement, initialement approuvé en septembre 2024, était destiné à soutenir des projets de démonstration de mobilité aérienne avancée liés à la Coupe du monde 2026. Cependant, en raison de l’impossibilité d’achever la certification des eVTOL et les réglementations de la Federal Aviation Administration (FAA) avant l’événement, Arlington a abandonné l’idée de transporter des passagers. Le Conseil a ensuite réorienté les fonds vers des infrastructures de recharge permanentes et la préparation des aéroports, dans le cadre de la participation du nord du Texas au programme pilote d’intégration eVTOL à plus grande échelle (eVTOL Integration Pilot Program, eIPP). Le Département des Transports du Texas (Texas Department of Transportation) dirige la participation de l’État, visant à développer des infrastructures, des itinéraires et des procédures opérationnelles pour les futures démonstrations et services d’avions électriques.
Les aéroports situés dans la zone de planification des 12 comtés du Conseil peuvent demander une subvention maximale de 200 000 dollars. Le programme n’exige pas de fonds de contrepartie. Les dépenses éligibles comprennent les chargeurs eVTOL ainsi que les infrastructures directes nécessaires à leur installation et à leur fonctionnement ; les projets indépendants de mise à niveau électrique n’entraînant pas l’installation de chargeurs ne sont pas éligibles. Le Conseil indique qu’il évaluera les candidatures en fonction des documents de planification aéroportuaire, de la connaissance des infrastructures de transport aérien avancé, des partenariats et du calendrier de mise en œuvre. Les projets proposés devront également démontrer comment l’équipement soutiendra les futurs opérateurs d’aéronefs, les démonstrations ou les investissements privés.
