fr.wedoany.com Rapport : La construction du deuxième terminal à conteneurs du port de Dunkerque (GPMD) a été lancée, l’autorité portuaire ayant attribué le marché de génie civil au groupement dirigé par Spie Batignolles.
Ce projet, d’une valeur de 303 millions d’euros, comprend un mur de quai en eau profonde de 1 000 mètres de long et une section de raccordement de 170 mètres, avec un dragage jusqu’à 17,5 mètres de profondeur, permettant de traiter simultanément deux porte-conteneurs de très grande capacité (ULCS). Les travaux se poursuivront jusqu’en 2029. Alphaliner souligne que ce terminal est un élément central du plan CAP 2020, dont la phase finale a été rendue possible après que la Commission européenne a approuvé, en décembre 2024, une aide d’État française de 127 millions d’euros.
L’objectif du GPMD est de porter la capacité de manutention de conteneurs du port d’environ 850 000 EVP (actuellement traités au Terminal des Flandres) à environ 2 millions d’EVP. Cette expansion intervient après une année record : en 2025, le Terminal des Flandres du port de Dunkerque a traité 747 000 EVP, soit 88 % de sa capacité nominale. Alphaliner ajoute que cela renforcera l’argument de la demande existante dans la région nord-européenne, affectée par la congestion.
Cette année, le port de Dunkerque a de nouveau été intégré à la ligne principale FAL1 de l’alliance OCEAN, qui relie l’Extrême-Orient à l’Europe du Nord et est exploitée par CMA CGM.
