fr.wedoany.com Rapport : Le constructeur aéronautique américain Boeing a livré un total de 314 avions au premier semestre, soit le niveau le plus élevé depuis 2018 (avant la pandémie), ses performances montrant une reprise continue du modèle 737 MAX. Ce modèle a représenté 243 livraisons au premier semestre, auxquelles s'ajoutent les 787, 767 et 777.
Selon l'analyse d'Aerotime, Boeing a livré 64 avions commerciaux en juin, soit une augmentation de 4 unités par rapport aux livraisons de mai de cette année et de juin de l'année dernière. Les modèles livrés le mois dernier comprenaient 42 737 MAX, 13 787 et plusieurs autres modèles. En termes de livraisons du constructeur au premier semestre, la production a augmenté de 12 % sur un an, ce qui indique une nette amélioration par rapport à l'année dernière, après que la surveillance réglementaire a pesé sur les livraisons globales.
Ces données de livraison sont préliminaires et seront confirmées lors de la publication des résultats du deuxième trimestre par le constructeur plus tard ce mois-ci. Actuellement, Boeing a accumulé 7 206 commandes pour la série MAX, dépassant le nombre total de commandes historiques du 737 NG (7 159). En juin, Boeing a fait état de 121 commandes brutes, et après déduction de 8 annulations, les commandes nettes du mois dernier s'élèvent à 113. Globalement, Boeing a enregistré 408 commandes brutes au premier semestre, y compris les annulations et les ajustements comptables.
Les modèles livrés par Boeing le mois dernier comprenaient 42 737 MAX, 13 787 (dont 5 livrés à Riyadh Air), 3 777 cargo et 5 767. Parmi ces derniers, 3 767 seront convertis en ravitailleurs par Boeing Defense. Selon les données préliminaires publiées sur le site Web de Boeing, le total des livraisons des activités commerciales et de défense de Boeing montre un deuxième trimestre positif, avec 314 avions livrés depuis le début de l'année, dont 171 au deuxième trimestre. Le 737 MAX représente plus des trois quarts (77 %) de toutes les livraisons d'avions, tandis que le 787 Dreamliner représente 12 % des livraisons depuis le début de l'année. Au deuxième trimestre, le MAX a représenté 75 % des livraisons, et le 787 est redevenu le deuxième modèle le plus populaire, représentant 14 % des livraisons du trimestre.
Les modèles de défense comprennent l'AH-64 Apache, le CH-47 Chinook, le F-15, le F/A-18, le KC-46, le MH-139, le P-8, ainsi que des satellites commerciaux et civils. Le plus grand concurrent de Boeing, Airbus, a livré 351 avions au premier semestre, conservant ainsi son avance. Le mois dernier, Airbus a livré un total de 89 avions, soit une augmentation de 15 % par rapport à la même période en 2025. Airbus vise 900 livraisons cette année. En juin, Airbus a livré 82 avions monocouloirs, dont 73 de la série A320neo (39 A321neo et 34 A320neo), ainsi que 9 A220-300 mis en service et 7 A350 gros-porteurs (dont 6 A350-900 et 1 A350-1000).
Pour Airbus et Boeing, les performances du premier semestre se sont améliorées par rapport à l'année dernière. Cela constitue un signal positif pour Boeing, indiquant qu'il se remet progressivement de multiples revers et pressions réglementaires. Boeing espère ouvrir une quatrième chaîne d'assemblage à Everett pour augmenter la production du populaire modèle MAX, tandis que le MAX 7 pourrait obtenir sa certification dans les semaines à venir.
