fr.wedoany.com Rapport : Après l'expiration des conditions imposées par l'Union européenne concernant le plan de sauvetage public, TAP Air Portugal prévoit de recevoir jusqu'à 24 nouveaux avions Airbus entre 2027 et 2028, y compris des appareils long-courriers.
Selon le calendrier de livraison entre Airbus, les partenaires de location et TAP Air Portugal, les nouveaux avions de 2027 à 2028 comprendront 22 appareils de la famille A320neo et 2 A330-900. Cette année, TAP Air Portugal recevra également 10 nouveaux avions.
L'aperçu des commandes d'Airbus montre que TAP Air Portugal a encore 6 A320neo, 14 A321neo et 2 A330-900 en commande directe non livrés. En outre, la compagnie obtient également des avions auprès de sociétés de location.
Cette expansion est rendue possible par l'expiration des conditions de l'UE. Pendant la pandémie de Covid-19, Bruxelles a approuvé une aide d'État massive du Portugal à TAP Air Portugal, mais pour protéger la concurrence, la flotte opérationnelle de la compagnie a été limitée à 99 appareils.
Selon des informations antérieures, TAP Air Portugal prévoit d'utiliser les nouveaux avions long-courriers pour ouvrir de nouvelles routes vers les États-Unis et le Brésil. La compagnie est actuellement en cours de privatisation partielle, et l'allemande Lufthansa ainsi que le groupe Air France-KLM ont exprimé leur intérêt pour un rachat auprès du gouvernement portugais.
Lufthansa et TAP Air Portugal sont toutes deux membres de Star Alliance et entretiennent des relations étroites. Selon le journal économique portugais Eco, Lufthansa s'est engagée à intégrer TAP Air Portugal dans l'entreprise conjointe transatlantique « A++ », exploitée avec United Airlines et Air Canada. Le marché portugais est déjà important pour Lufthansa. Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a déclaré à Lisbonne que les compagnies du groupe Lufthansa effectuent 350 vols par semaine vers le Portugal, soit une augmentation de 75 % par rapport à 2019, l'année précédant la crise.
Le gouvernement portugais prévoyait initialement de ne vendre que 49,90 % des actions de TAP Air Portugal, dont 44,90 % à des investisseurs et 5,0 % sous forme d'actions réservées aux employés. D'ici fin juillet 2026, Lufthansa et Air France-KLM pourront soumettre des offres contraignantes et des documents stratégiques à Lisbonne. Les analystes estiment la valeur des actions de cet appel d'offres de privatisation jusqu'à 700 millions d'euros.
