fr.wedoany.com Rapport : Himalaya Shipping a conclu un nouveau contrat d’affrètement à temps pour l’un de ses vraquiers de type Newcastlemax à double carburant GNL. La société, soutenue par Tor Olav Trøim et dirigée par Lars-Christian Svensen, a affrété le vraquier « Mount Aconcagua », d’une capacité de 210 000 tonnes de port en lourd, construit en 2024, pour une durée de 16 à 18 mois. Le nouveau contrat devrait débuter fin juillet, après l’expiration de l’affrètement actuel. Le navire sera affrété à un taux indexé sur l’indice Baltic 5TC, avec une prime significative. L’accord comprend également une option de conversion permettant à la société de transformer l’affrètement en taux fixe en fonction de la courbe des contrats à terme sur le fret (FFA). L’identité de l’affréteur n’a pas été divulguée.

Le « Mount Aconcagua » fait partie des 12 vraquiers de type Newcastlemax à double carburant GNL de la flotte d’Himalaya Shipping, livrés entre 2023 et 2024 par New Times Shipyard. Selon la liste de flotte de la société, ce navire était auparavant exploité sous un contrat indexé, incluant une prime et des revenus liés aux épurateurs, avec une échéance en mai 2026 (avec option de prolongation). Ce nouvel affrètement prolonge le modèle d’indexation avec prime d’Himalaya Shipping. Les taux de fret pour les navires de type Capesize se sont récemment renforcés. Himalaya Shipping a indiqué que le revenu brut moyen en équivalent temps de charter (TCE) pour juin était d’environ 52 900 dollars par jour, dont environ 1 300 dollars par jour de revenus liés aux épurateurs. Les sept navires exploités sous contrats indexés ont généré un revenu quotidien moyen d’environ 52 500 dollars, tandis que les cinq navires sous contrats à taux fixe ont atteint environ 53 400 dollars par jour. L’indice Baltic 5TC 180 pour les Capesize s’établissait en moyenne à 35 414 dollars en juin.