fr.wedoany.com Rapport : Emirates déploie la classe économique premium sur l’ensemble de sa flotte, tous les nouveaux avions gros-porteurs étant équipés de cette cabine. La compagnie prévoit de faire de la classe économique premium un produit phare de son réseau, tandis que ses principaux concurrents, Etihad Airways et Qatar Airways, ne l’ont pas encore introduite.
L’Airbus A350-900 est le premier appareil à être entièrement équipé de la nouvelle cabine, avec 21 ou 28 sièges en classe économique premium, disposés en configuration 7 places. Le Boeing 777-200LR a terminé sa rénovation de flotte, avec 24 sièges en configuration 8 places. Emirates prévoit de modifier 71 Boeing 777-300ER ; au moment de la rédaction, 43 appareils ont été rénovés, également avec 24 sièges en configuration 8 places. La compagnie exploite 267 avions de passagers, dont 24 A350-900, 116 A380-800, 10 777-200LR et 117 777-300ER. Sur les 116 A380, 51 ont déjà été modifiés pour la classe économique premium, dont 50 modèles standard avec première classe. Un A380 doté d’une nouvelle configuration haute densité a installé 56 sièges en classe économique premium sur le pont supérieur, remplaçant la première classe ; cet appareil dispose de 76 sièges en classe affaires (contre 58 auparavant), le nombre total de sièges passant de 615 à 569. Sur les autres A380, la classe économique premium se trouve sur le pont principal.
Tous les avions équipés de la classe économique premium utilisent des sièges Recaro PL3530, avec un espacement de 40 pouces (101,6 cm), supérieur à la moyenne. La configuration varie selon le type d’appareil : 7 places sur l’A350 et le pont supérieur de l’A380, 8 places sur le Boeing 777 et le pont inférieur de l’A380. Les services associés comprennent un service de restauration amélioré, avec des menus saisonniers tournants inspirés de thèmes régionaux, servis dans de la porcelaine avec des couverts en métal, ainsi qu’une carte de boissons plus riche et des vins sélectionnés de la classe affaires. Les passagers reçoivent également un kit de voyage durable contenant des produits de soin et des articles essentiels. La taille réduite de la cabine de classe économique premium permet un service plus personnalisé que celui de la classe économique.
La valeur de la classe économique premium est particulièrement notable sur les liaisons de 5 à 7 heures, comme les vols entre l’Europe et Dubaï. Pour ces durées de vol, les passagers bénéficient de plus d’espace personnel et d’une meilleure restauration, tandis que les avantages de la classe affaires (comme les sièges inclinables) sont moins déterminants. Sur les liaisons plus longues, le confort accru est encore plus bénéfique, mais la classe affaires devient plus attrayante grâce à ses sièges inclinables. Emirates a déployé des A380 équipés de la classe économique premium sur ses lignes phares vers l’Amérique du Nord, l’Asie, et surtout l’Europe.
Pour Emirates, la classe économique premium offre une marge bénéficiaire élevée. Cette cabine n’occupe pas plus d’espace que la classe économique (bien que la configuration d’Emirates soit légèrement plus spacieuse), mais le prix du billet est généralement environ le double de celui de la classe économique. Bien que la classe affaires génère des revenus globaux plus élevés, de nombreuses compagnies aériennes rapportent que, calculé au mètre carré, la classe économique premium est leur cabine la plus rentable.
Le prix de la classe économique premium est souvent proche de celui de la classe affaires, ce qui crée une proposition de valeur controversée, car la différence de siège n’est pas significative. Cela s’explique en partie par l’offre limitée : les sièges en classe économique premium sont peu nombreux, créant une rareté en cas de forte demande. Emirates a réduit les prix sur certaines liaisons pour rester compétitif. Malgré son coût élevé, la popularité de cette cabine auprès des passagers montre une forte demande pour un espace supplémentaire par rapport à la classe économique.
La classe économique premium est devenue un produit courant et lucratif pour les compagnies aériennes. Le succès d’Emirates avec ce produit montre que cette cabine répond à une demande clé du marché sur les liaisons moyen-courriers et long-courriers.
