fr.wedoany.com Rapport : Le 16 juillet 2026, Boeing, Lufthansa et Rolls-Royce ont annoncé un partenariat pour mener des essais en vol visant à améliorer l'efficacité de la consommation de carburant et à réduire le bruit des avions. Ces essais font partie du programme ecoDemonstrator Explorer 2026 et seront réalisés sur un Boeing 787-9 Dreamliner équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 1000.
Les vols d'essai débuteront plus tard ce mois-ci dans les installations de Boeing à Glasgow, dans le Montana (États-Unis), et devraient se poursuivre jusqu'à la mi-août. À l'issue de ces activités, l'avion sera livré à Lufthansa.
L'une des technologies évaluées est le Next Generation Inlet, un démonstrateur d'entrée d'air moteur de longueur réduite et doté d'un traitement acoustique avancé. Ce composant vise à permettre aux futurs avions d'intégrer des moteurs plus efficaces, tout en réduisant le poids et la traînée aérodynamique, sans compromettre les performances acoustiques.
Une autre innovation concerne des procédures améliorées de décollage et d'atterrissage, incluant des trajectoires développées par le système Intelligent Operations. En exploitant des algorithmes et des sources de données multiples, ces trajectoires visent à réduire la consommation de carburant et à diminuer l'impact sonore sur les communautés proches des aéroports.
Lane Ballard, directeur technique de Boeing, a déclaré que les technologies testées ont le potentiel de rendre les futurs avions plus efficaces et plus précieux pour les compagnies aériennes et les motoristes. Grazia Vittadini, directrice technique du groupe Lufthansa, a souligné que cette initiative contribue à accélérer la transformation du secteur aéronautique en validant des solutions dans des conditions opérationnelles réelles. Alan Newby, directeur de la recherche et de la technologie chez Rolls-Royce, a indiqué que ce projet représente le fruit de plus d'une décennie de collaboration entre les entreprises pour développer des technologies capables de réduire le bruit, d'améliorer l'efficacité et de soutenir une aviation plus durable.
Ces essais font partie de la troisième phase du programme CLEEN (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise) de la Federal Aviation Administration (FAA) en partenariat avec l'industrie, visant à développer des technologies réduisant les émissions, la consommation de carburant et les niveaux sonores. Le programme ecoDemonstrator de Boeing, lancé en 2012, a déjà testé plus de 260 technologies en environnement opérationnel, accélérant le développement de solutions axées sur la sécurité, l'efficacité opérationnelle, la réduction des émissions et l'amélioration de l'expérience passager.
