fr.wedoany.com Rapport : La coentreprise H4 Marseille Fos a signé un accord de partenariat stratégique avec le groupe EDF afin de sécuriser un approvisionnement en électricité bas-carbone à long terme pour le projet e-SAF sur le site de Fos-sur-Mer. Cet accord vise à constituer un mix électrique bas-carbone diversifié, combinant énergies renouvelables et nucléaire, pour alimenter la production de carburant durable d'aviation (e-SAF) à partir de 2032.
Dans le cadre de ce partenariat, un contrat d'allocation de production nucléaire (CAPN) d'une durée de dix ans a été signé, le premier du genre entre EDF et un producteur d'hydrogène et de carburants de synthèse. H4 Marseille Fos, coentreprise formée par Hy2gen France et le développeur H2V, vise à soutenir l'objectif de l'Union européenne de réduire sa dépendance aux importations d'énergies fossiles et à fournir à l'aviation un approvisionnement stable et durable à long terme. Les carburants renouvelables d'origine non biologique (RFNBO), tels que l'e-SAF, sont considérés comme jouant un double rôle dans l'amélioration de l'empreinte climatique de l'aviation et le renforcement de la sécurité d'approvisionnement européenne.
Avec la sécurisation de l'approvisionnement en électricité, une décision finale d'investissement (FID) est attendue pour 2028. À partir de 2032, l'usine produira 75 000 tonnes d'e-SAF par an en utilisant la technologie de conversion du méthanol en carburant d'aviation. Par rapport au kérosène fossile, ce procédé permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 84 %, soit l'équivalent d'environ 240 000 tonnes de CO₂ évitées chaque année. Ce projet soutient l'objectif du règlement européen ReFuelEU Aviation, qui vise une part de 10 % d'e-SAF dans les carburants d'aviation d'ici 2040, et s'aligne également sur la stratégie nationale hydrogène révisée de la France. H4 Marseille Fos représente un investissement de 1,6 milliard d'euros en France et la création de 165 emplois directs.
H4 Marseille Fos est conçu autour de la technologie de conversion du méthanol en carburant d'aviation, permettant de transformer sur site le e-méthanol transporté par voie maritime en e-SAF. D'un point de vue stratégique à long terme, cette voie technologique permet d'importer en Europe du e-méthanol compétitif produit en Afrique et de l'industrialiser, créant ainsi une chaîne de production flexible reliant la demande européenne aux ressources renouvelables mondiales, et établissant une base d'approvisionnement diversifiée pour les carburants d'aviation durables en Europe.
La certification réglementaire de l'électricité bas-carbone est cruciale pour la production d'e-SAF. Le règlement délégué de l'UE 2023/1184 exige généralement l'utilisation d'électricité renouvelable pour produire de l'hydrogène RFNBO, mais permet, sous certaines conditions, de considérer l'électricité bas-carbone du réseau comme entièrement renouvelable. Le réseau électrique de la France métropolitaine, en raison de la part élevée d'électricité nucléaire bas-carbone dans son mix de production, présente une intensité carbone moyenne inférieure à 18 grammes de CO₂ équivalent par mégajoule. En achetant de l'électricité nucléaire auprès d'EDF et en y ajoutant des contrats d'achat d'électricité renouvelable supplémentaires, H4 Marseille Fos jette les bases réglementaires pour que son hydrogène obtienne la certification RFNBO, et soit ainsi éligible aux quotas européens d'e-SAF. La part élevée du nucléaire dans le réseau français offre également au projet une empreinte carbone stable et prévisible.
L'électricité représentant environ un tiers du coût total de production de l'e-SAF, un approvisionnement compétitif et prévisible est essentiel à la réussite du projet. H4 Marseille Fos s'appuie sur deux composantes complémentaires : d'une part, le développement de contrats d'achat d'électricité renouvelable supplémentaires via EDF Power Solutions France ; d'autre part, l'obtention d'environ 150 mégawatts de capacité nucléaire auprès d'EDF via le contrat CAPN, pour une durée de dix ans à compter du début de l'exploitation commerciale, couvrant une grande partie des besoins annuels en électricité d'environ 2,8 térawattheures. Cet accord prévoit un partage équilibré des opportunités et des risques liés à la production réelle d'électricité, s'inscrivant dans la structure établie par EDF dans d'autres contrats CAPN avec des clients industriels.
Alexis Martinez, directeur général de H2V et directeur du projet H4 Marseille Fos, a déclaré que la signature du CAPN avec EDF constituait une étape décisive pour le projet, garantissant un approvisionnement en électricité bas-carbone sur dix ans et créant une certitude de planification à long terme pour la décision finale d'investissement. Cyril Dufau-Sansot, PDG de Hy2gen, a quant à lui indiqué que cet accord fournissait un cadre d'approvisionnement en électricité bas-carbone à long terme pour un projet e-SAF de cette envergure, une condition nécessaire à sa compétitivité.
