fr.wedoany.com Rapport : Selon des documents du ministère américain de l'Énergie, Port Arthur LNG a récemment signé des accords d'approvisionnement en gaz naturel avec Vitol, Glencore et Sabine Energy.
Le 2 mars 2026, Port Arthur LNG a signé un contrat-cadre d'achat et de vente de gaz naturel (NAESB) et des conditions particulières associées avec Vitol Inc., la filiale américaine du négociant Vitol. Selon l'accord, Vitol fournira environ 250 000 millions d'unités thermiques britanniques (MMBtu) par jour à Port Arthur pendant trois ans.
Le 8 avril 2026, Port Arthur LNG a signé un accord d'approvisionnement en gaz naturel aux mêmes conditions avec une filiale de Glencore. Selon cet accord, Glencore fournira environ 50 000 millions d'unités thermiques britanniques par jour à Port Arthur pendant les trois années suivantes.
Le 26 mai, Port Arthur LNG a conclu un accord d'approvisionnement en gaz naturel avec Sabine Energy, un producteur américain de gaz de schiste et filiale du japonais Osaka Gas. Sabine Energy fournira environ 100 000 millions d'unités thermiques britanniques par jour à Port Arthur LNG pendant trois ans. La période d'approvisionnement s'étend du 1er novembre 2027 au 1er novembre 2030, avec une option de prolongation conjointe de deux ans.
Sempra Infrastructure (qui réduit sa participation à 25 %) a récemment mis en service le projet de connexion du pipeline Port Arthur en Louisiane, chargé d'acheminer le gaz naturel vers la phase 1 du projet Port Arthur LNG. En mars 2023, Sempra Infrastructure a pris la décision finale d'investissement pour la phase 1 du projet d'exportation de Port Arthur LNG, d'une valeur d'environ 13 milliards de dollars. Bechtel a obtenu un contrat d'ingénierie, approvisionnement et construction (EPC) d'une valeur de 10,5 milliards de dollars, comprenant la construction de deux trains de production d'une capacité totale d'environ 13 millions de tonnes par an (mtpa) et de deux réservoirs de 160 000 mètres cubes. Les dates de mise en service commercial prévues pour les trains 1 et 2 sont respectivement 2027 et 2028.
La phase 1 de Port Arthur LNG est une coentreprise entre Sempra Infrastructure et ConocoPhillips, et a signé des accords d'enlèvement à long terme avec ConocoPhillips, RWE, Orlen, Ineos et Engie. Par ailleurs, Sempra Infrastructure a pris l'année dernière la décision finale d'investissement pour la phase 2 du projet Port Arthur LNG. Incluant la capacité de 13 mtpa de la phase 1, la capacité totale de l'installation atteindra environ 26 mtpa. Les dates de mise en service commercial prévues pour les trains 3 et 4 sont respectivement 2030 et 2031. La phase 2, détenue conjointement par Sempra Infrastructure et un consortium d'investisseurs mené par Blackstone Credit & Insurance (incluant KKR, des fonds gérés par Apollo et Private Credit de Goldman Sachs Alternatives), a signé des accords d'enlèvement à long terme définitifs avec le partenaire stratégique ConocoPhillips en tant qu'ancre, ainsi qu'avec des contreparties telles que EQT et Jera.
