fr.wedoany.com Rapport : Le projet de pipeline hydrogène BarMar, reliant l'Espagne et la France, a achevé l'ingénierie de conception préliminaire (pre-FEED) et est officiellement entré dans la phase d'ingénierie de conception détaillée (FEED). Cette étape permettra de confirmer la faisabilité technique et la conception finale de l'infrastructure sous-marine.

BarMar est un pipeline hydrogène offshore de 400 kilomètres de long, reliant Barcelone, en Espagne, au centre industriel de Fos, près de Marseille, en France, avec une capacité de transport annuelle de 2 millions de tonnes d'hydrogène.

L'achèvement de la phase d'ingénierie de conception préliminaire a confirmé la faisabilité technique globale et les bases de conception des stations de compression et du pipeline du projet. Sur la base des résultats préliminaires de l'étude d'impact environnemental, toujours en cours, le projet a déterminé un corridor de tracé avancé.

La phase d'ingénierie de conception détaillée intégrera les résultats des études environnementales et techniques, ainsi que les retours des consultations publiques françaises et espagnoles qui se terminent ce mois-ci, pour passer à la conception de l'architecture technique finale. En France, le garant de coordination publiera un rapport de retour contenant des recommandations, que les promoteurs du projet prendront en compte.

Les travaux de cette phase se concentreront sur le soutien à la confirmation de la conception du pipeline et du tracé final, l'achèvement de l'agencement des stations de compression, la préparation des documents d'autorisation, et la détermination des spécifications techniques nécessaires à la préparation de la construction et à l'approvisionnement en matériaux.

La prochaine étape consistera à attribuer les contrats d'ingénierie de conception détaillée et d'études océanographiques détaillées en mer. Les études d'ingénierie de conception détaillée fourniront également une base technique aux partenaires et investisseurs pour prendre la décision finale d'investissement (FID) avant le début de la construction, la date de mise en service commercial étant fixée à 2032.

BarMar fait partie du projet H2med, le premier grand corridor d'hydrogène vert de l'Union européenne. Ce projet vise à connecter le réseau d'hydrogène de la péninsule ibérique aux réseaux d'hydrogène de la France, de l'Allemagne et de l'Europe du Nord-Ouest, permettant à l'Europe d'obtenir de l'hydrogène renouvelable abordable d'ici 2030.

Francisco de la Flor, PDG de BarMar, a déclaré que le projet passe des études de faisabilité à la modélisation industrielle concrète, une étape clé pour soutenir les objectifs de décarbonation de l'Europe. H2med a été désigné par la Commission européenne comme projet d'intérêt commun (PCI) et autoroute de l'énergie, avec pour objectif une mise en service en 2032, à condition qu'il remplisse toutes les conditions réglementaires.

Selon les fonds spéciaux alloués par la Commission européenne en janvier 2025 via le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (CEF), le projet H2med-BarMar a reçu plus de 28 millions d'euros de financement pour les études d'ingénierie, les investissements des promoteurs, les activités d'enquêtes marines et environnementales, ainsi que tous les travaux nécessaires à l'évaluation de l'impact environnemental et à l'obtention des autorisations requises.