fr.wedoany.com Rapport : La marque de voitures électriques intelligentes et premium Smart s’apprête à lancer la toute nouvelle voiture électrique biplace #2 au Salon de l’Automobile de Paris en octobre, marquant ainsi le retour de la marque à ses racines de citadine biplace. Auparavant, Smart s’était progressivement éloignée du marché des biplaces en raison de sa transition vers les crossovers et sa première berline.
La version de série de la #2 est très similaire au modèle présenté via le concept-car plus tôt cette année. Extérieurement, le modèle de série adopte une calandre modifiée et des entrées d’air verticales, ainsi que des rétroviseurs et des bas de caisse plus traditionnels. Il est équipé de poignées de porte classiques et d’un couvercle de charge plus grand. À l’arrière, la nouvelle voiture dispose d’un hayon avec un emplacement pour plaque d’immatriculation, d’un aileron et d’un pare-chocs arrière relativement sobre.
Smart indique que la #2 est actuellement soumise à des « tests et validations rigoureux en pré-production » afin de garantir qu’elle offre « une agilité urbaine inégalée, une stabilité de conduite, d’excellentes performances NVH et une sécurité sans compromis ». Pour ce faire, les prototypes ont déjà été soumis à de nombreux « défis urbains réels », et les ingénieurs continuent d’optimiser le modèle.
En ce qui concerne les pneus, Smart a testé plusieurs formulations de caoutchouc sur de l’asphalte rugueux, du béton rainuré et des lignes droites à grande vitesse, dans le but de sélectionner un pneu offrant « le meilleur équilibre entre une faible résistance au roulement (pour une autonomie maximale) et une réduction exceptionnelle du bruit ».
Selon les informations divulguées précédemment, la #2 reposera sur une nouvelle architecture compacte électrique (Electric Compact Architecture) développée spécifiquement pour les véhicules électriques. Le modèle vise à être équipé d’une batterie de 35,7 kWh, offrant une autonomie d’environ 186 miles (300 km). En cas de faible charge, la recharge rapide en courant continu peut passer de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes.
En termes de dimensions, la #2 mesure 109,9 pouces (2 792 mm) de long et a un rayon de braquage de 22,8 pieds (6,95 m). Cela signifie que la nouvelle voiture est 3,8 pouces (97 mm) plus longue que la deuxième génération de la ForTwo.
