fr.wedoany.com Rapport : Le projet européen Imagine-B5G s’est récemment officiellement conclu. Dans le cadre de ce projet, un réseau privé 5G avancé, le 5GVLCPortLab, a été déployé et mis en service au port de Valence, en Espagne. Ce réseau fonctionne comme une plateforme de test permettant de valider des applications industrielles dans un environnement réel.
Ce programme est cofinancé par le programme « Horizon Europe ». Il est coordonné au niveau mondial par l’Université polytechnique de Valence (UPV), avec la participation active de la Fondation Valenciaport et la collaboration de l’Autorité portuaire de Valence (APV), qui met à disposition les installations nécessaires.
L’impact des résultats obtenus a été officiellement reconnu par la Commission européenne, qui a inclus les cinq projets pilotes menés dans la zone portuaire de Valence parmi les dix plus grandes réalisations en matière d’innovation portuaire à l’échelle européenne.
L’infrastructure déployée soutient la réalisation de cinq projets pilotes axés sur la sécurité, la gestion et l’efficacité portuaires. Le premier projet pilote, ADAPT-G, concerne la surveillance par drones, combinant des véhicules aériens sans pilote et des lunettes de réalité mixte pour la surveillance en temps réel des entrées, sorties et zones réglementées. Le deuxième projet pilote, Rescue-5G, soutient les opérations de sauvetage en mer en permettant le contrôle à distance et en temps réel de navires de surface sans pilote pour effectuer des inspections visuelles maritimes, des recherches et des missions de sauvetage. Le troisième projet, 5G-Virtufix, propose une solution de maintenance assistée utilisant la réalité augmentée et l’intelligence artificielle, permettant aux opérateurs de réparer des machines complexes avec le soutien à distance d’experts, réduisant ainsi les temps d’arrêt. Le quatrième projet pilote, Portsafe-B5G, se concentre sur la sécurité au travail et l’analyse intelligente, avec une plateforme intégrant des caméras, des drones et des véhicules terrestres autonomes pour détecter les entrées non autorisées et vérifier l’utilisation des équipements de protection individuelle. Le cinquième projet, Abyss-5G, concerne la sécurité et la surveillance des zones maritimes, intégrant la connectivité 5G à des navires de surface autonomes pour des missions de surveillance, de contrôle environnemental et de sauvetage côtier, réduisant les coûts et les risques pour le personnel.
La Fondation Valenciaport participe à des alliances internationales visant à introduire des technologies disruptives dans l’écosystème portuaire et logistique. L’expérience pratique acquise dans la gestion de ces réseaux privés ouvre la voie à l’extension de cette technologie à des zones opérationnelles exigeantes, telles que les terminaux à conteneurs, tout en jetant les bases d’une future évolution vers la 6G. Pour assurer la continuité de la recherche, la Fondation a déjà lancé de nouvelles initiatives européennes, notamment le projet 5G-Valenciaport (financé par le programme CEF) et le projet COP-PILOT (Horizon Europe).
Par ailleurs, le Centre pour l’emploi portuaire de Valence (CPE) continue de progresser dans la consolidation de son protocole sur l’alcool et les drogues, établissant un système de prévention de plus en plus intégré et coordonné. Ce programme, axé sur la surveillance sanitaire et le bien-être au travail, a franchi avec succès sa phase initiale de mise en œuvre et est devenu une pratique préventive courante. Une réunion de synthèse récente a confirmé des progrès très positifs aux niveaux organisationnel, de la confidentialité et de la coordination technique, les dockers faisant preuve de coopération et d’acceptation lors des tests.
L’expérience acquise lors de la mise en œuvre des contrôles aléatoires montre que ce modèle peut s’adapter aux différents espaces et dynamiques des quais de Valence. Après que les installations d’APM Terminals et de CSP Spain ont servi de points de départ pour un déploiement rapide des équipes, le modèle a ensuite été reproduit chez MSC et Valencia Terminal Europa (VTE). Dans les trois premières infrastructures, les contrôles se concentraient sur les opérations de conteneurs, tandis qu’à VTE, les interventions ciblaient le transport roulier.
Entre mai 2025 et mai 2026, un total de 1 356 examens médicaux ont été réalisés, incluant de manière planifiée 140 tests de substances aléatoires, soit un dépistage quotidien du lundi au vendredi. De plus, au cours des six derniers mois, quatre contrôles aléatoires ont été effectués directement dans l’environnement de travail, couvrant 46 travailleurs en activité. Le protocole du CPE de Valence abandonne l’approche punitive et offre dans tous les cas un soutien social et personnalisé pour garantir la santé et la sécurité du milieu de travail.
