fr.wedoany.com Rapport : Le Massachusetts étend la couverture de son programme de centrale virtuelle (VPP) côté résidentiel aux véhicules électriques. Le programme ConnectedSolutions de l'État, qui incluait déjà un nombre limité de bus scolaires et de véhicules commerciaux, prévoit désormais d'intégrer les connexions véhicule-réseau (V2G) résidentielles.
Le programme ConnectedSolutions est un projet VPP opérant dans plusieurs États de la Nouvelle-Angleterre, couvrant le Massachusetts, le Connecticut et le New Hampshire. Il enregistre des thermostats, des chauffe-eau et des batteries sur les sites résidentiels, et collabore avec des équipements industriels sur mesure sur les sites commerciaux. Le Massachusetts indique que plus de 150 000 véhicules électriques circulent déjà dans l'État, avec une capacité totale de stockage d'énergie dépassant 12 GWh, sur la base d'une moyenne de 75 kWh par véhicule. Selon les données de la Solar Energy Industries Association, le stockage déployé dans tout l'État s'élève à un peu moins de 1,6 GWh en juin 2026.
Le programme V2G rémunérera les participants propriétaires de véhicules selon le même modèle de paiement que les batteries domestiques existantes. Par exemple, Mass Save liste un tarif résidentiel pour batteries de 275 dollars par kilowatt moyen contribué lors des événements estivaux, ce qui pourrait rapporter entre 1 375 et 2 750 dollars aux participants résidentiels. Un porte-parole du programme a indiqué au site spécialisé electrek.co que les véhicules initialement éligibles incluent le Ford F-150 Lightning, la Nissan Leaf, la Kia EV9, la Polestar 3 et la Volvo EX90. Des entreprises comme The Mobility House, EnergyHub et Sunrun participent au programme. The Mobility House aide l'État à déployer des chargeurs bidirectionnels sur les sites résidentiels, de bus scolaires, municipaux et commerciaux ; la plateforme Edge DERMS d'EnergyHub gérera la planification du projet pilote ; et Sunrun propose actuellement un programme V2G aux propriétaires de Ford F-150 Lightning. Les autres détails du programme sont pour l'instant limités.
Selon les données préliminaires des gestionnaires de programme soumises au Massachusetts Energy Efficiency Advisory Council, plus de 5,4 millions de dollars ont été versés à 5 251 participants résidentiels avec batteries pour la saison 2025. ConnectedSolutions fonctionne en parallèle avec la norme d'énergie de pointe propre de l'État, et les batteries enregistrées peuvent être éligibles aux deux programmes simultanément. Pour la saison 2025, les batteries du programme ConnectedSolutions ont fourni environ 40 MW d'économies nettes de capacité estivale dans le Massachusetts, dont 28,9 MW provenant des systèmes résidentiels et près de 11 MW des batteries commerciales. Les objectifs du programme pour 2025-2027 des gestionnaires sont d'environ 125 MW de capacité de performance des batteries, dont 93 MW pour le résidentiel et 31,5 MW pour le commercial.
National Grid a déjà testé des bus dans le cadre du programme V2G du Massachusetts. Les bus scolaires, en raison de leurs batteries de grande capacité, de leurs cas d'usage uniques et de leur complexité financière, font l'objet de tests de connexion V2G depuis plusieurs années. Lors de la vague de chaleur de juin 2024, la compagnie d'électricité a rapporté que le VPP ConnectedSolutions à l'échelle régionale avait réduit de plus de 375 MW la charge du réseau de la Nouvelle-Angleterre. Les batteries distribuées permettent depuis longtemps aux habitants de la Nouvelle-Angleterre d'économiser sur leurs factures d'électricité, notamment en économisant 500 000 dollars pour les résidents du Vermont dans les années 2010.
