Hughes Network Systems, filiale américaine d'EchoStar, pourrait déposer le bilan face à une dette de 1,5 milliard de dollars
fr.wedoany.com Rapport : Hughes Network Systems, filiale satellite d'EchoStar, pourrait devenir la prochaine unité commerciale du groupe à demander la faillite. Ce fournisseur de communications par satellite est confronté à une dette de 1,5 milliard de dollars arrivant à échéance, avec une date limite de remboursement fixée au 1er août.

Selon le Wall Street Journal, citant des sources proches du dossier, Hughes pourrait déposer sa demande de faillite dès ce week-end, sans plan de restructuration de la dette préalablement négocié. Cette échéance intervient seulement quelques semaines après que Dish, une autre filiale d'EchoStar, a déposé une demande de protection contre les faillites au titre du chapitre 11. À l'époque, EchoStar attendait de finaliser la vente de ses fréquences à AT&T et SpaceX, une transaction d'un montant total de 23 milliards de dollars, dont la partie avec AT&T a été conclue cette semaine.
EchoStar avait précédemment décrit la demande de protection contre les faillites de Dish comme un plan « préemballé », visant à mettre en œuvre les termes du plan de restructuration déposé en mars. La situation financière de Hughes n'est pas plus enviable : à la fin du premier trimestre de l'exercice en cours, elle ne disposait que de 102 millions de dollars de trésorerie. Au cours de ce trimestre, Hughes a perdu environ 58 000 abonnés au haut débit par satellite, portant le nombre total de connexions à environ 681 000 en fin de période.
Dans son formulaire 10-Q déposé en mars, EchoStar avait déjà averti qu'elle pourrait ne pas être en mesure de honorer son obligation de remboursement de la dette de 1,5 milliard de dollars. Selon les derniers rapports, si ce paiement dépasse la date limite, il n'y aura pas de période de grâce.
Les satellites de Hughes utilisent la technologie du système Jupiter, et sa flotte de satellites à haut débit (HTS) prend en charge les consommateurs, les petites entreprises, les entreprises, les services aéronautiques et mobiles. Selon le site Web de l'entreprise, cette flotte couvre les États-Unis, le Mexique, la majeure partie du Canada ainsi que la majeure partie de l'Amérique centrale et du Sud.
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